[实用新型]一种用于100T成型压机的连接紧固工装

说明书

本实用新型公开了一种用于100T成型压机的连接紧固工装，包括上冲压盖，所述上冲压盖通过螺钉连接成型压机的上冲座上，所述成型压机模架上的中模台上端面的中部通过螺钉连接有中模压盖，所述中模压盖上端面通过螺钉连接中模台面板，所述成型压机模架上的下模台上端面的中部通过螺钉连接有下冲垫板，所述下冲垫板上端面通过螺钉连接有下冲压盖。本实用新型保证了100T成型机在“一出四”粉末冶金生产气门导管连续稳定化压制，其结构合理、易于拆装、通用性较强，最高可实现10spm（50Hz）的产品成型速度，可实现直径不大于19mm、长度不大于80mm的气门导管的生产，工装强度和可靠性较高，可保证较长时间的免维修和更换，同时保证了较高的生产精度。

技术领域

本实用新型涉及机械成型压机工装的技术领域，具体来说，涉及一种用于100T成型压机的连接紧固工装。

背景技术

气门导管是汽车发动机气门的导向装置，气门导管是对气门起导向作用，并使气门杆上的热量经气门导管传给汽缸盖，而成型压机是生产气门导管的一重要设备，不同吨数的压机所生产的气门导管的尺寸有所不同，比如60T成型压机只能生产直径小于13.5mm、长度小于50mm的导管产品，但是，随着市场的需求，我们必须研发能生产直径能达到φ19mm、长度80mm的产品，该尺寸需要通过100T成型压机进行工作完成，因此，必须设计一种100T成型压机连接紧固工装来保证生产稳定有效的进行。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种用于100T成型压机的连接紧固工装，能够解决上述问题。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于100T成型压机的连接紧固工装，包括上冲压盖，所述四个上冲压盖通过螺钉连接成型压机的上冲座上，所述成型压机模架上的中模台上端面的中部通过螺钉连接有中模压盖，所述中模压盖上端面通过螺钉连接中模台面板，所述成型压机模架上的下模台上端面的中部通过螺钉连接有下冲垫板，所述下冲垫板上端面通过螺钉连接有下冲压盖，所述下冲垫板中部对称分布有四个通孔一，所述通孔一内设有下冲转换套，所述成型压机的芯棒气缸通过螺钉连接有芯棒锁紧板，所述芯棒锁紧板中部对称分布有四个螺纹通孔一，所述螺纹通孔一螺纹连接芯棒接杆尾端，所述芯棒接杆头端螺纹连接芯棒锁母的尾端，所述芯棒锁母的头端连接所述成型压机的芯棒，所述芯棒锁紧板的上端面设有芯棒接杆锁母，所述芯棒接杆锁母与所述芯棒接杆螺纹连接。

进一步的，所述上冲压盖为4个，所述上冲压盖中部设有一个T型通孔一，所述上冲压盖圆环面上对称分布四个通孔二，所述T型通孔一与所述成型压机的压制上冲模具的底座相匹配，所述通孔二与所述成型压机的上冲座上相对应的螺纹孔相匹配。

进一步的，所述中模台面板一端的中部均匀分布有四个通孔三，所述通孔三两侧对称设有6个通孔四，所述通孔三与所述中模压盖上T型通孔二相匹配，所述通孔四与所述中模压盖上螺纹孔一相匹配，所述中模压盖两侧对称分布有10个通孔五，所述通孔五与所述成型压机模架上的中模台上对应的螺纹孔相匹配，所述通孔三、所述T型通孔二所构成的型腔与所述成型压机的中模相匹配。

进一步的，四个所述通孔一周边均对称设有四个螺纹孔二，所述下冲垫板两侧均匀分布有8个通孔七，所述通孔一与所述下冲压盖上的T型通孔三相匹配，所述螺纹孔二与所述下冲压盖上的通孔八相匹配，所述通孔七与所述成型压机模架上的下模台上的相对应的螺纹孔相匹配。

进一步的，所述下冲转换套中部设有一个通孔九，所述成型压机的芯棒穿过所述通孔九。

进一步的，所述芯棒锁母一端设有一个T型通孔四，所述芯棒锁母另一端设有一个螺纹通孔二，所述T型通孔四与芯棒底端相匹配。

进一步的，所述芯棒接杆的头尾两端均为螺杆结构，所述芯棒接杆的头端与所述螺纹通孔二相匹配。