[实用新型]一种可根据体积针对性开合的分段式闸机杆

说明书

本实用新型公开了一种可根据体积针对性开合的分段式闸机杆，包括：主杆转轴，其设置在所述闸机本体与主挡杆之间，且所述主杆转轴与主挡杆之间对称安装有固定夹板，折叠槽，其开设在所述主挡杆上部，且底部还安装有用于提示司机的主杆指示灯牌，副杆指示灯牌，其安装在所述副挡杆底部，且副挡杆两侧表面对称粘贴设置有反光条。该可根据体积针对性开合的分段式闸机杆，能够具备折叠结构的多功能闸机杆，并能根据车辆体积控制闸机杆的抬升闭合，从而有效控制小型车辆的出入，以便于将大小车辆出入口合并为一处，有效减少车辆出入口占用面积，提升了闸机杆的使用效率，可以减少闸机杆的建设成本，具有良好的实用功能。

技术领域

本实用新型涉及闸机杆技术领域，具体为一种可根据体积针对性开合的分段式闸机杆。

背景技术

闸机杆通常设置在停车场等出入口区域，为一种用于限制车辆出入的道闸设备，一般闸机杆是通过控制杆体起落而放行车辆出入，并且目前使用的闸机杆能够实现无人化识别车辆并自动抬杆。

但是部分露天停车场会有机动车或非机动车同时停放，而现有的闸机杆为统一长度的杆体，因此在通行小体积车辆时，普通闸机杆完全抬升后所打开的通道可以同时通行两辆及以上小型非机动车辆，因此对停车场车辆管理会产生一定安全隐患，同时对小型车辆另外开设通道也会增加额外空间，不利于节省建设成本，也不利于提升闸机杆的实用性，从而导致闸机杆运行工作效率的降低，针对上述问题，急需在原有的闸机杆的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可根据体积针对性开合的分段式闸机杆，以解决上述背景技术中提出目前所使用的闸机杆，无法便于根据车辆体积大小进行分流开放，从而不利于车辆管理，降低了闸机杆的工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可根据体积针对性开合的分段式闸机杆，包括：

主杆转轴，其设置在所述闸机本体与主挡杆之间，且所述主杆转轴与主挡杆之间对称安装有固定夹板；

折叠槽，其开设在所述主挡杆上部，且底部还安装有用于提示司机的主杆指示灯牌；

副杆指示灯牌，其安装在所述副挡杆底部，且副挡杆两侧表面对称粘贴设置有反光条。

上述结构的设置使装置能够便于保持主挡杆与副挡杆开关转动的稳定，并能够根据车辆管理所需控制出入口拦截大小，并方便提示司机从正确出入口通过，有效提升了车辆管理的安全性和实用性。

优选的，所述主挡杆通过主杆转轴与闸机本体转动连接，且主挡杆通过折叠槽与副挡杆组成卡合结构，并且主挡杆外侧还对称设置有用于美化遮挡的外杆壳，上述结构的设置使装置在无需使用副挡杆结构时，能便于完全隐藏挡杆，并能对副挡杆运行结构进行遮挡保护，从而提升了装置的稳定性和美观性。

优选的，所述外杆壳通过固定夹板与主挡杆组成可拆卸结构，且主挡杆末端处还贯穿设置有侧齿轮转轴，并且侧齿轮转轴两端呈对称的齿轮结构，同时副挡杆通过侧齿轮转轴与主挡杆组成转动结构，上述结构的设置使装置能够便于维护维修，并能够保持副挡杆转动抬升的灵活性和稳定性，从而提升闸机杆的运行效率。

优选的，所述侧齿轮转轴里侧还转动设置有传动齿轮，且传动齿轮关于主挡杆两侧面中心对称的设置有2个，并且传动齿轮的齿轮直径大于侧齿轮转轴的齿轮直径，上述结构的设置使装置能够快速并稳固带动副挡杆的转动开关，并能够提升开合效率节约开合时间，有效提升了装置的实用性。

优选的，所述传动齿轮里侧还啮合设置有内齿轮，且内齿轮关于主挡杆对称位置处还设置有相同大小的外齿轮，并且内齿轮与外齿轮之间还啮合设置有表面呈锯齿状的传动链条，上述结构的设置使传动链条与内齿轮和外齿轮能稳固啮合在一起，并形成连贯性的传动运行结构，以便于快速控制副挡杆的开关转动运行。