[实用新型]一种基于发动机进气歧管的侧角度铆接机构

说明书

本实用新型涉及一种基于发动机进气歧管的侧角度铆接机构，包括：安装在机架下模平台上的翻边铆接装置；翻边铆接机构用于塑料壳体与中冷器的翻边铆接，翻边铆接装置包括：用于放置中冷器边尺的支撑定位块、用于对支撑定位块上的边尺进行压形的翻边压块机构、以及用于驱动翻边压块机构的侧推机构；支撑定位块固连在下模平台上并位于靠近中冷器的一侧；本实用新型的优点是：翻边铆接装置能够实现中冷器与注塑壳体的快速铆接，通过铆接连接结构，从而提升进气歧管的制造效率，降低制造成本。

技术领域

本实用新型涉及铆接设备技术领域，具体涉及一种基于发动机进气歧管的侧角度铆接机构。

背景技术

现有汽车歧管冷却器与塑料壳体连接方式主要有两种，其中一种是通过螺钉连接，另一种是将中冷器放在壳体里面。前者是冷却器两端分别通过螺钉与壳体连接，缺点是螺钉一般大于12颗。后者是将中冷器放于两个壳体里面，再将两个壳体进行焊接。上述两种连接方式中，螺钉连接成本较高。中冷器放里面缺点是塑料壳体较大，中冷器故障不容易排查。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种基于发动机进气歧管的侧角度铆接机构，用于将塑料壳体与中冷器边尺通过翻边铆接方式连接到一起并，以克服上述现有技术的不足。

本实用新型提供的发动机进气歧管的侧角度铆接机构，包括：安装在机架下模平台上的翻边铆接装置；所述翻边铆接机构用于塑料壳体与中冷器的翻边铆接，所述翻边铆接装置包括：用于放置中冷器边尺的支撑定位块、用于对支撑定位块上的边尺进行压形的翻边压块机构、以及用于驱动翻边压块机构的侧推机构；所述支撑定位块固连在下模平台上并位于靠近中冷器的一侧，所述翻边压块机构包括：安装在下模平台上并与支撑定位块垂直设置的第一导轨、滑动连接在第一导轨上的支撑座、沿支撑座长度方向开设在支撑座上端面的凹槽、安装在凹槽内的压块，所述压块的头部设置有压刀、所述压块的尾部上套装有第一滚柱轴承，所述压块靠近头部的位置铰接在凹槽内，所述支撑座的尾部位置竖向设置有轴承座，所述轴承座上套装有第二滚柱轴承，所述第一滚柱轴承与第二滚柱轴承垂直设置，所述支撑座上设置有回位弹簧，所述回位弹簧用于侧推机构推动压块翻边后的归位；所述侧推机构包括：安装在下模平台上并与第一导轨垂直设置的第二导轨、滑动连接在第二导轨上的滑台、驱动滑台在第二导轨上滑动的第二驱动气缸、安装在滑台上并与第二导轨平行设置的第三导轨、安装在第三导轨上的滑块、安装在滑块上的推块、以及驱动推块在第三导轨上滑动的第三驱动气缸，所述第三驱动气缸安装在滑台上，所述滑台上设置有用于回位弹簧归位的挡板，所述推块的侧面设置有与第二滚柱轴承接触的侧推面，所述侧推面用于推动支撑座带动压块的压刀对中冷器边尺折起，所述推块的上端面设置有与第一滚柱轴承接触的凸沿，所述凸沿用于推动压块的尾部翘起，在铰轴的作用下压块头部的压刀对中冷器边尺下压定型。

作为本实用新型的优选结构，所述支撑座呈L形，所述支撑座上设置有用于避让工件的避让空间，所述压块与压刀呈L形设置，所述压刀的端部设置有圆锥形对接柱，所述圆锥形对接柱插接在支撑定位块上设置的轴承座内。

作为本实用新型的优选结构，所述推块由第一主体、安装在第一主体侧面的侧推面、安装在第一主体上端面的凸沿组成，所述凸沿包括第一斜边部、与第一斜边部一体成型的第一顶起部组成，所述第一滚柱轴承与第一斜边部接触后开始转动并转动至第一顶起部处，所述压块的压刀对中冷器边尺下压定型；所述侧推面由第二斜边部、与第二斜边部一体成型的第二顶起部组成，所述第二滚柱轴承与第二斜边部接触后开始转动并转动至第二顶起部处，所述压块的压刀对中冷器边尺折起。

作为本实用新型的优选结构，所述支撑定位块由第二主体、位于第二主体一侧的倾斜边和为于第二主体另一侧的定位槽组成，所述倾斜边位于与压刀接触的一侧的斜面与压刀的斜面一致，所述定位槽内放置中冷器的边尺，所述边尺内依次放置密封圈和注塑壳体的外边沿。