[实用新型]一种防尘罩、防尘结构及稳定杆连杆总成

说明书

本实用新型公开了一种防尘罩、防尘结构及稳定杆连杆总成，所述稳定杆连杆总成包括球销柱、球头本体、球头壳体和防尘罩；所述防尘罩包括第一密封口、防尘罩本体和第二密封口，第一密封口与球销柱形成密封，第二密封口与球头壳体形成密封；在第一密封口处的内侧设有环形凸起，所述环形凸起位于第一密封口的端部或者靠近第一密封口的端部，所述环形凸起用于与设置在球销柱上的环形凹槽实现过盈配合。通过环形凹槽和环形凸起的过盈配合使得防尘罩与球销柱形成一个防尘的密封面，其密封效果优于卡圈的密封环；同时由于密封效果好，可以取代传统的卡圈结构，避免了防尘罩被卡圈端部刺穿的风险。

技术领域

本实用新型涉及一种防尘罩、防尘结构及稳定杆连杆总成，属于车辆悬架装置技术领域。

背景技术

稳定杆连杆总成是连接车辆稳定杆和减振器的部件，其结构简单来说，包括连杆和位于连杆两端的球销；具体来说，稳定杆连杆总成包括球销柱、球头本体、连杆本体、球头壳体和防尘罩等。球头本体在球头壳体内的球形空腔内转动，球形空腔内有树脂耐磨内衬，同时球形空腔涂有油脂用于润滑。为了防止水分、灰尘进入到球形空腔内污染油脂，需要对球形空腔进行密封。

根据稳定杆连杆总成的结构可知，球销柱的一端需要连接球头本体，那么对于球形空腔的密封来说，连接球销柱的一端因存在相对运动而密封难度较大。目前市场上都是采用防尘罩和卡圈来形成密封。防尘罩通常为橡胶材料制成，其一端通过卡圈固定在球销柱上，另一端通过卡圈固定在球头壳体上。但是由于卡圈为金属，卡圈的端部通常比较锋利，球销柱和球头本体转动时，与卡圈也会产生相对运动，从而卡圈的端部可能刺穿防尘罩，导致漏油以及异响等问题。同时卡圈在防尘罩运动时容易松动，导致密封效果变差。

CN200820165735.X公开了一种稳定杆连杆总成，其防尘罩的上端与球销柱相连，下端通过卡圈与球头壳体相连。可见，该专利虽然对防尘罩上端连接方式作出了改进，但是其下端还是保留了卡圈的连接方式。另外，在上述专利中，球销柱的活动容易导致密封罩的上端密封口处容易发生松动或者产生空隙，从而导致灰尘、水等异物进入防尘罩的密封口处，而一旦异物进入防尘罩密封口后，又比较容易掉入防尘罩的内部并进入球形腔体中。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，在要保持甚至提高防尘罩的密封性能的前提下，用其他密封设计方案取代卡圈，从而避免卡圈戳破防尘罩而导致失去防尘效果。

防尘罩一端连接着球销柱，另一端连接着球头壳体，因此防尘罩的两端均需要密封。然而防尘罩连接球头壳体的一端通常不会发生相对运动，也相对比较容易固定和密封。因此，如何固定和密封好防尘罩的端部与球销柱的连接处是本实用新型需要重点解决的技术问题。

为解决以上技术问题，本实用新型提供的技术方案是，提供一种用于稳定杆连杆总成的防尘罩，所述稳定杆连杆总成包括球销柱、球头本体、球头壳体和防尘罩；所述防尘罩包括第一密封口、防尘罩本体和第二密封口，第一密封口与球销柱形成密封，第二密封口与球头壳体形成密封；在第一密封口处的内侧设有环形凸起，所述环形凸起位于第一密封口的端部或者靠近第一密封口的端部，所述环形凸起用于与设置在球销柱上的环形凹槽实现过盈配合。

作为同一个技术构思，本实用新型还提供一种稳定杆连杆总成的防尘结构，所述防尘结构包括防尘罩本体、第一密封结构和第二密封结构，所述第一密封结构包括设置在防尘罩上的环形凸起和设置在球销柱上的与所述环形凸起实现过盈配合的环形凹槽。