[实用新型]一种车载电子模块

说明书

本实用新型提供一种车载电子模块，包括壳体、嵌入件、后盖。所述壳体的后端形成有开口，所述壳体的前端形成有多个插针孔和接口部，所述壳体的内部两侧设有卡位部；所述嵌入件包括PCB板、与所述插针孔一一对应的多个插针，多个所述插针的一端固定在所述PCB板的前端，多个所述插针的另一端穿过多个所述插针孔以设置于所述接口部内，所述PCB板的两侧固定于两个所述卡位部；所述后盖扣合在所述壳体的后端的开口。该模块的壳体为单独的塑料制件，因此该壳体的购买成本大大降低，开发周期显著缩短，可供选择的供应商也相对较多。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子，具体涉及一种车载电子模块。

背景技术

目前的超宽带天线模块以模内嵌件注塑为主，也就是将pin针的一端插到壳体内，然后将pin针的另一端插到PCB板的安插孔内，最后通过压接方式使pin针的另一端变形，从而使pin针与PCB板连接在一起。

但是供应这种超宽带天线模块零件的供应商只生产pin针与壳体集成在一起的集成零件，不生产单独的塑料壳体，而且这种集成零件被归类为连接器而不是一般的塑料件。在购买零件时，只能以连接器的价格购买到集成了pin针与塑料壳体的连接器，而连接器的模具、产线成本高，因此产品单价也相应较高。另外，连接器的开发时间长，严重影响了之后的超宽带天线模块的生产速度，而且通过连接器来选择供应商，可供选择的供应商相对较少。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车载电子模块，该模块的壳体为单独的塑料制件，因此该壳体的购买成本大大降低，开发周期显著缩短，可供选择的供应商也相对较多。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型实施例的车载电子模块，包括：

壳体，所述壳体的后端形成有开口，所述壳体的前端形成有多个插针孔和接口部，所述壳体的内部两侧设有卡位部；

嵌入件，所述嵌入件包括PCB板、与所述插针孔一一对应的多个插针，多个所述插针的一端固定在所述PCB板的前端，多个所述插针的另一端穿过多个所述插针孔以设置于所述接口部内，所述PCB板的两侧固定于两个所述卡位部；

后盖，所述后盖扣合在所述壳体的后端的开口。

进一步地，所述卡位部形成为从所述壳体前端到所述壳体后端方向的两个互相平行的长槽。

进一步地，所述长槽的后端形成为弧形。

进一步地，所述壳体的对应于所述PCB板前端的位置形成有限位部，所述PCB板的前端抵在所述限位部上。

进一步地，所述限位部形成为两个凸沿，两个所述凸沿分别位于所述壳体内部前端的对应于所述PCB板的位置。

进一步地，所述凸沿形成为垂直于所述长槽的长条状。

进一步地，所述限位部形成为位于两个所述长槽内部前端的两个凸块。

进一步地，所述后盖的对应于所述PCB板的位置形成有凹槽，所述PCB板的后端嵌在所述凹槽内。

进一步地，所述后盖与所述壳体通过激光焊接连接。

进一步地，所述后盖为透光材料制件，所述壳体为吸光材料制件。

进一步地，所述车载电子模块为超宽带天线模块。

本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：

本实用新型的车载电子模块的壳体为单独的塑料制件，因此该壳体的购买成本大大降低，开发周期显著缩短，可供选择的供应商也相对较多。

附图说明

图1为本实用新型实施例的车载电子模块的剖视图；