[实用新型]一种可减少扬尘的汽车内饰板打孔装置有效

专利信息
申请号: 202122394425.3 申请日: 2021-09-30
公开(公告)号: CN216099341U 公开(公告)日: 2022-03-22
发明(设计)人: 康毅;吴立兵 申请(专利权)人: 丹阳康世通车业有限公司
主分类号: B26F1/16 分类号: B26F1/16;B26D7/18
代理公司: 盐城市苏知桥知识产权代理事务所(普通合伙) 32439 代理人: 廉顺超
地址: 212300 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 减少 扬尘 汽车 内饰板 打孔 装置
【权利要求书】:

1.一种可减少扬尘的汽车内饰板打孔装置,包括工作台(1),其特征在于:所述工作台(1)的顶部活动连接有支撑架(4),所述工作台(1)的顶部固定安装有固定组件(6),所述支撑架(4)的顶部固定安装有收集组件(3),所述支撑架(4)的内侧固定安装有加工组件(2),所述工作台(1)的左侧固定安装有驱动组件(5);

所述收集组件(3)包括一端与支撑架(4)的顶部固定连接的收集仓(31),所述收集仓(31)的顶部固定连接有安装架(34),所述安装架(34)的内侧壁固定安装有风机(33),所述收集仓(31)的内侧壁固定连接有挡板(35),所述挡板(35)的内部固定连接有滤网(32),所述收集仓(31)的左侧连通有进风管(36),所述收集仓(31)的右侧连通有出尘管(37)。

2.根据权利要求1所述的一种可减少扬尘的汽车内饰板打孔装置,其特征在于:所述收集仓(31)的内侧壁开设有进风孔,所述安装架(34)的内侧壁开设有出风孔。

3.根据权利要求1所述的一种可减少扬尘的汽车内饰板打孔装置,其特征在于:所述进风管(36)为波纹管,所述收集仓(31)内腔的底壁呈倾斜状,所述出尘管(37)的外侧固定安装有阀门。

4.根据权利要求1所述的一种可减少扬尘的汽车内饰板打孔装置,其特征在于:所述加工组件(2)包括一端与支撑架(4)的内侧固定连接的顶部气缸(21),所述顶部气缸(21)的底部固定连接有安装仓(22),所述安装仓(22)的内侧壁固定安装有电机(23),所述电机(23)的输出轴固定连接有一端贯穿并延伸至安装仓(22)底部的钻头(24)。

5.根据权利要求1所述的一种可减少扬尘的汽车内饰板打孔装置,其特征在于:所述驱动组件(5)包括一端与工作台(1)的左侧固定连接的安装板(52),所述安装板(52)的内侧固定连接有一端与支撑架(4)的外侧固定连接的底部气缸(51),所述支撑架(4)的底部固定连接有滑动组件(53)。

6.根据权利要求5所述的一种可减少扬尘的汽车内饰板打孔装置,其特征在于:所述滑动组件(53)包括一端开设在工作台(1)顶部的滑槽,所述支撑架(4)的底部固定连接有一端贯穿并延伸至滑槽内侧的滑块,且滑块与滑槽滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种可减少扬尘的汽车内饰板打孔装置,其特征在于:所述固定组件(6)包括一端与工作台(1)的顶部固定连接的支撑块(63),所述工作台(1)顶部开设有安装腔(62),所述安装腔(62)的内侧固定连接有位于工作台(1)上的电动推杆(65),电动推杆(65)的外侧固定连接有一端贯穿并延伸至工作台(1)顶部的活动块(64),所述活动块(64)与支撑块(63)的顶部均固定连接有固定块(61)。

8.根据权利要求7所述的一种可减少扬尘的汽车内饰板打孔装置,其特征在于:所述工作台(1)的顶部开设有一端与安装腔(62)连通的矩形通孔,所述矩形通孔左右两侧的直径与活动块(64)左右移动的距离相匹配。

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