[实用新型]一种铸造平衡轴横梁及商用车

说明书

本实用新型提供一种铸造平衡轴横梁及商用车，包括主横梁，所述主横梁的两个端部分别形成有车架纵梁安装座，所述主横梁上还设有两组推力杆安装座，每组推力杆安装座设有两个推力杆安装座，每组推力杆安装座的两个推力杆安装座分别设于主横梁的两侧，所述主横梁的底部固定连接有两个平衡轴下安装座，两个所述平衡轴下安装座之间固定连接有副横梁，所述主横梁、所述副横梁和两个所述平衡轴下安装座共同构成一个框架结构。与现有技术相比，本实用新型将横梁、副横梁和两个平衡轴下安装座设计成一个框架结构，与常规平衡轴横梁相比，承载能力和抗扭能力更强，在工况较差的自卸车或工程车上使用，优势明显，其次，框架结构也利于降低商用车的重量。

技术领域

本实用新型涉及牵引车底盘结构件技术领域，尤其涉及一种铸造平衡轴横梁及商用车。

背景技术

常规平衡悬架重卡，平衡轴处横梁都是使用4个纵向的折弯板外加两个横向的靠背折弯板铆接而成，形成一个平衡轴横梁，上推力杆安装座安装在纵向折弯板和横向背靠背折弯板上，平衡轴下安装座连接在下纵向连接板上。常规折弯板铆接形式的平衡轴横梁，重量较重，不利于轻量化；另外不能集成上推力杆安装座、平衡轴下安装座等功能件，这些功能件需要安装在平衡轴横梁上，紧固件较多，装配效率较低；另外，承载能力和抗扭能力一般，不适合自卸车或工程车辆超载或较差的使用工况。公开号为CN210211949U的专利公开了一种多功能整体铸造平衡悬架横梁，属于牵引车底盘结构件技术领域。其包括横梁本体；所述横梁本体上设有V型推力杆安装孔、车架纵梁的安装孔、车架纵梁安装面、阀门总成安装孔和平衡悬架大支架安装翼面；所述横梁本体两端分别设有车架纵梁安装面；所述横梁本体两侧分别设有阀门总成安装孔；所述阀门总成安装孔两侧分别设有V型推力杆安装孔；所述横梁本体底部设有四个平衡悬架大支架安装翼面。本实用新型将传统车型的6个零件集成设计为1个铸件，在轻量化、降成本、提高底盘装配精度等方面经济效果显著，然而该平衡悬架横梁还是偏重、抗扭能力和承载能力还有待改进。

实用新型内容

本实用新型提供一种铸造平衡轴横梁及商用车，用以解决现有技术中平衡悬架横梁偏重、抗扭能力和承载能力弱的问题。

本实用新型提供一种铸造平衡轴横梁，包括主横梁，所述主横梁的两个端部分别形成有车架纵梁安装座，所述主横梁上还设有两组推力杆安装座，每组推力杆安装座设有两个推力杆安装座，每组推力杆安装座的两个推力杆安装座分别设于主横梁的两侧且靠近所述车架纵梁安装座设置，所述主横梁的底部固定连接有两个平衡轴下安装座，两个所述平衡轴下安装座之间固定连接有副横梁，所述主横梁、所述副横梁和两个所述平衡轴下安装座共同构成一个框架结构。

根据本实用新型提供的一种铸造平衡轴横梁，所述副横梁的横截面呈U型结构，所述副横梁的开口背离所述主横梁设置。

根据本实用新型提供的一种铸造平衡轴横梁，所述主横梁、副横梁和两个平衡轴下安装座共同围成一个矩型结构。

根据本实用新型提供的一种铸造平衡轴横梁，所述平衡轴下安装座的两侧分别设有加强筋。

根据本实用新型提供的一种铸造平衡轴横梁，所述平衡轴下安装座包括底板和两个支撑架，所述底板设于平衡轴下安装座的底部，所述底板的两侧分别通过支撑架与推力杆安装座固定连接，所述加强筋设于底板和支撑架之间。

根据本实用新型提供的一种铸造平衡轴横梁，所述主横梁的横截面为管状，所述主横梁的两端边缘处向外延伸形成所述车架纵梁安装座。

根据本实用新型提供的一种铸造平衡轴横梁，所述主横梁、副横梁、推力杆安装座、车架纵梁安装座和平衡轴下安装座为一体铸造成型。

根据本实用新型提供的一种铸造平衡轴横梁，所述主横梁、副横梁、推力杆安装座、车架纵梁安装座和平衡轴下安装座之间通过焊接成为一个整体。

根据本实用新型提供的一种铸造平衡轴横梁，所述主横梁和副横梁之间通过螺栓固定连接。