[实用新型]一种汽车用制动踏板垫

说明书

本实用新型公开了一种汽车用制动踏板垫，包括踏板主体和骨架，所述踏板主体通过注塑成型的方式浇筑在骨架的外部，且所述骨架部分裸露，且裸露的部分呈矩形，所述踏板主体的材料为PVC，所述骨架的材料为304不锈钢，所述踏板主体的顶部固定设置有若干条形凸起，若干条形凸起对称设置，若干条形凸起与鞋底接触，使脚底与踏板主体的接触面积较小，增大压强，使得踩踏踏板主体时更加省力，同时竖向的条形凸起可增加鞋底与踏板主体接触时侧向的摩擦力，使得在二者接触过程中，不发生偏移，同时通过金属材质保证产品强度，通过塑料材质减重，降低了产品的重量和成本，实现了轻量化。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车用制动踏板垫。

背景技术

自近年开始，随着汽车的普及，顾客对车辆的舒适性及轻量化的要求越来越高，刺鼻的气味日益成为驾乘人员关注的问题。对于汽车制动系统，制动踏板垫是必不可少的零部件，如何提高其舒适性，降低重量，提高其外观的观赏性日益成为各大主机厂关注的焦点。

如专利公开号为CN213594251 U的实用新型公开了一种汽车制动踏板衬垫，其技术方案是：包括第一橡胶层，所述第一橡胶层下方设有配重层，所述配重层下方设有第二橡胶层，所述第二橡胶层四周设有粘接组件，所述第一橡胶层包括第一橡胶垫，所述第一橡胶垫两端开设有第一内螺纹孔，所述第一橡胶垫底部开设有椭圆形凹槽，所述配重层包括第一金属块，所述第一金属块底端固定连接铰链，所述铰链底端固定连接第二金属块，本实用新型具有方便将衬垫粘接在制动踏板上，也方便将衬垫从制动踏板上取下清洗，增大第三橡胶垫对汽车制动踏板的压强，从而加强防滑效果，增强驾车的安全性，第一橡胶垫上的图案层一、图案层二和图案层三令人赏心悦目，上述制动踏板垫采用多层金属结构，其重量较重，容易在驾驶中产生疲劳感，影响驾驶体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用制动踏板垫，达到如下技术效果：

该实用新型由踏板主体和骨架，踏板主体通过注塑成型的方式浇筑在骨架的外部，减小其整体重量，同时在骨架上设置孔洞结构保证塑料件与金属件的紧密连接。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车用制动踏板垫，包括踏板主体和骨架，所述踏板主体通过注塑成型的方式浇筑在骨架的外部，且所述骨架部分裸露，且裸露的部分呈矩形，所述踏板主体的材料为PVC，硬度选用70ShA，改变纯金属的脚感，提高了踩踏的舒适性，所述骨架的材料为304不锈钢，同时通过塑料增加皮纹，金属增加拉丝纹的方式，提高整个产品的外观美感，提升了汽车内饰的品质，PVC的气味小，改善车内空气质量。

作为本实用新型进一步的方案：所述踏板主体的顶部固定设置有若干条形凸起，若干条形凸起对称设置，若干条形凸起与鞋底接触，使脚底与踏板主体的接触面积较小，增大压强，使得踩踏踏板主体时更加省力，同时竖向的条形凸起可增加鞋底与踏板主体接触时侧向的摩擦力，使得在二者接触过程中，不发生偏移。

作为本实用新型进一步的方案：所述骨架的靠内一侧开设有若干凹槽，在进行踏板主体注塑时，熔融胶体流入凹槽中凝固，提高了整体的成型强度。

作为本实用新型进一步的方案：所述骨架的两侧开设有若干通孔，在进行踏板主体注塑时贯穿条形孔的两侧，保证了踏板主体和骨架的紧密连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述骨架上设置有若干定位孔，解决了注塑成型时骨架在模具内的定位问题。

作为本实用新型进一步的方案：所述踏板主体的底部外缘设置有倒扣内衬，提高了踏板主体的包裹性，同时在倒扣内衬的两侧位置开设有半圆孔，解决了产品整体脱模的问题。

本实用新型的有益效果：