[实用新型]一种框架集成式热泵系统及汽车

说明书

本实用新型涉及空调技术领域，尤其涉及一种框架集成式热泵系统及汽车。该框架集成式热泵系统主要包括压缩模块、冷凝模块、补气增焓模块、换热模块以及支架。其中，冷凝模块通过第一管路与压缩模块连接；补气增焓模块通过第二管路与冷凝模块连接；换热模块通过第三管路与补气增焓模块连接，且换热模块的出口端通过第四管路连接于压缩模块的进口端，同时，压缩模块、冷凝模块、补气增焓模块以及换热模块均设置于支架上。该框架集成式热泵系统成本低，结构简单紧凑，零部件模块化，进而能够提高工作效率。能够保证汽车各零部件的管路和线束走向清晰，降低汽车的故障率，提高汽车的稳定性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，尤其涉及一种框架集成式热泵系统及汽车。

背景技术

随着经济的发展、科技的进步，汽车作为最便捷的交通工具之一正在逐步走入千家万户。为了确保人们在驾驶汽车的过程中的舒适度，汽车空调显得尤为重要。

当前，市场上的汽车空调大部分是直接式热泵空调系统，空调箱内部布置换热器，简称内部冷凝器，通过四通换向阀来实现热泵模式。这种直接式热泵空调系统管路及零部件较多，增加制造成本，同时，故障率高、稳定性能差，此外，在后期运输过程中无法实现物流上的模块化运输，增加运输周期和运输成本。然而市面上有些是间接式热泵空调系统，但现有技术中的间接式热泵空调系统，结构不紧凑，占用空间大，导致线路错综复杂，进而增加了后期拆卸的难度。

因此，亟需设计一种框架集成式热泵系统及汽车来解决现有技术中存在的上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提出一种框架集成式热泵系统，该框架集成式热泵系统成本低，结构简单紧凑，易于装配，零部件模块化，进而能够提高工作效率，提高框架集成式热泵系统的稳定性和可靠性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型第一方面提供一种框架集成式热泵系统，包括：

压缩模块；

冷凝模块，所述冷凝模块通过第一管路与所述压缩模块连接；

补气增焓模块，所述补气增焓模块通过第二管路与所述冷凝模块连接；

换热模块，所述换热模块通过第三管路与所述补气增焓模块连接，且所述换热模块的出口端通过第四管路连接于所述压缩模块的进口端；

支架，所述压缩模块、所述冷凝模块、所述补气增焓模块以及所述换热模块均设置于所述支架上。

作为一种优选方案，所述支架包括多个侧板，且多个所述侧板均开设有通孔。

作为一种优选方案，所述框架集成式热泵系统包括储液模块，所述储液模块设置在所述冷凝模块与所述补气增焓模块之间。

作为一种优选方案，所述第二管路包括前端管路和后端管路，所述前端管路连接在所述冷凝模块的出口端和所述储液模块的进口端，所述后端管路连接在所述储液模块的出口端和所述补气增焓模块的进口端。

作为一种优选方案，所述框架集成式热泵系统还包括第一电磁阀，且所述后端管路为三通管路，所述第一电磁阀的一端连接于所述三通管路，所述第一电磁阀的另一端连接于所述补气增焓模块。

作为一种优选方案，所述框架集成式热泵系统还包括第二电磁阀，所述第二电磁阀的一端连接于所述补气增焓模块，另一端连接于所述换热模块。

作为一种优选方案，所述框架集成式热泵系统还包括加强板，所述加强板与所述支架固接，所述压缩模块设置在所述加强板上。

作为一种优选方案，所述冷凝模块包括第一水循环，所述第一水循环设置在所述冷凝模块的内部，所述第一水循环被配置为与所述冷凝模块中的高温高压液体进行换热。