[实用新型]一种稳定的可变歧管叶片

说明书

本实用新型公开了一种稳定的可变歧管叶片，所述歧管叶片包括金属轴、软胶套环、和硬胶叶片，硬胶叶片套接在金属轴上，软胶套环包裹在硬胶叶片的外面。本实用新型的金属轴能保证歧管叶片在经历长期高温或低温时不产生永久变形，使得歧管叶片能在各种环境中正常且稳定的运作，保证汽车的性能；相比于纯注塑的歧管叶片，本实用新型的歧管叶片不仅可以满足性能要求，同时还能对产品性能进行有效的提升，提升了歧管叶片的使用寿命，以达到节约成本的目的。

技术领域

本实用新型涉及可变进气歧管控制领域，尤其是指一种稳定的可变歧管叶片。

背景技术

可变叶片结构是可变进气歧管的核心所在，叶片的旋转频率很高，因此叶片旋转的稳定性则成了设计时考虑的重中之重。好的设计不仅可以满足性能要求，同时还能对产品性能进行有效的提升，达到节约成本提高产品合格率的目的。

可变进气歧管，在发动机高速和低速时都能提供最佳配气。发动机在低转速时，用又长又细的进气歧管，可以增加进气的气流速度和气压强度，并使得汽油得以更好的雾化，燃烧的更好，提高扭矩（就像捏扁水管后，水流就会更有力）。发动机在高转速时需要大量混合气，这时进气歧管就会变的又粗有短，这样才能吸入更多的混合气，提高输出功率。长短两根进气歧管，在低转速时短进气歧管关闭，发动机使用长进气歧管进气；高转速时则关闭长进气歧管，使用短管进气；在进气歧管内设置可变歧管叶片即阀门，通过开关来控制歧管内的可变歧管叶片，以此来控制进气歧管的长度，分段可调能够实现多种长度，更能后适应发动机转速的要求。

现有的可变叶片设计，通常采用纯注塑的结构，零件在经历长期高温或低温之后容易产生较大的变形，导致叶片旋转卡滞、旋转角度不正确等问题，最终导致零件失效，汽车无法正常运行。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术的在经历长期高温或低温之后容易产生较大的变形，导致叶片旋转卡滞、旋转角度不正确的问题，提供一种稳定的可变歧管叶片。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种稳定的可变歧管叶片，所述歧管叶片包括金属轴、软胶套环、和硬胶叶片，硬胶叶片套接在金属轴上，软胶套环包裹在硬胶叶片的外面。本实用新型的金属轴能保证歧管叶片在经历长期高温或低温时不产生永久变形，使得歧管叶片能在各种环境中正常且稳定的运作，保证汽车的性能；相比于纯注塑的歧管叶片，本实用新型的歧管叶片不仅可以满足性能要求，同时还能对产品性能进行有效的提升，提升了歧管叶片的使用寿命，以达到节约成本的目的。

作为本实用新型的优选方案，所述金属轴上设有若干矩形凸起。矩形凸起与硬胶叶片上的矩形凹槽相匹配，当金属轴转动时可带动硬胶叶片一起转动。

作为本实用新型的优选方案，所述金属轴上设有若干环形凹槽。环形凹槽起到一个定位作用，与硬胶叶片上套筒两端的环形凸起相匹配。

作为本实用新型的优选方案，所述硬胶叶片的中间部分设有套筒，在套筒的两端设有环形凸起。硬胶叶片通过中间的套筒套接在金属轴上，套筒的两端的环形凸起与金属轴上的矩形凸起相匹配，二者起到定位作用。

作为本实用新型的优选方案，所述套筒上还设有矩形凹槽。套筒上的矩形凹槽与金属轴上的矩形凸起相对应，矩形凸起可嵌入到矩形凹槽中，从而使得金属轴可以带动硬胶叶片进行旋转。

作为本实用新型的优选方案，所述金属轴上的矩形凸起可嵌入到套筒上的矩形凹槽中。

作为本实用新型的优选方案，所述金属轴上可套接多个硬胶叶片。进气歧管有若干个进气通道，每个硬胶叶片和软胶套环即叶片对应一个进气通道，电机控制金属轴转动，金属轴带动硬胶叶片和软胶套环即叶片旋转以实现长短两根进气歧管的开闭控制。