[实用新型]一种汽车背门铰链自动装配线

说明书

本实用新型涉及汽车装配技术领域，公开了一种汽车背门铰链自动装配线，包括上料工位、预装衬套工位、衬套及焊接检测工位、注油及检测工位、销轴预装工位、滚花压入工位、铆接工位、检测工位、成品回流输送线和载具回转输送线，所述上料工位、预装衬套工位、衬套及焊接检测工位、注油及检测工位与销轴预装工位依次设于载具回转输送线上，所述滚花压入工位、铆接工位和检测工位设于载具回转输送线的右端，所述成品回流输送线设于加工检测输送带的上端。该汽车背门铰链自动装配线，优化了传统的汽车背门铰链装配流程，使各工序节拍匹配更为合理，有效提高了产能，极大降低了企业成本，提高了装配精度，确保品质可靠，装配线布局巧妙。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体为一种汽车背门铰链自动装配线。

背景技术

汽车产品(包括整车及总成等)的装配是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一。是把经检验合格的数以百计、或数以千计的各种零部件按着一定的技术要求组装成整车及发动机、变速器等总成的工艺过程。

目前汽车背门铰链主要生产方式为将整个产品的生产工艺分为若干个工位，在每个工位上安排若干操作员进行手动或者夹具辅助装配，然后在某些工位间增加相应的检具通过人员操作进行质量检查。

目前，现有的汽车背门铰链自动装配线存在如下问题：传统操作方法需消耗大量人力，效率低下，同时易导致产品质量不稳定，品质无法有效管控，同时生产数据、检测结果难于保存，不利于产品追溯。为此，需要设计相应的技术方案给予解决。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车背门铰链自动装配线，解决了传统操作方法需消耗大量人力，效率低下，同时易导致产品质量不稳定，品质无法有效管控，同时生产数据、检测结果难于保存，不利于产品追溯的技术问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车背门铰链自动装配线，包括上料工位、预装衬套工位、衬套及焊接检测工位、注油及检测工位、销轴预装工位、滚花压入工位、铆接工位、检测工位、成品回流输送线和载具回转输送线，所述上料工位、预装衬套工位、衬套及焊接检测工位、注油及检测工位与销轴预装工位依次设于载具回转输送线上，所述滚花压入工位、铆接工位和检测工位设于载具回转输送线的右端，所述成品回流输送线设于加工检测输送带的上端，所述销轴预装工位的前端连接有销轴供料装置，所述滚花压入工位的前端管道连接有液压缸，所述铆接工位的顶部连接有铆接机。

优选的，所述衬套及焊接检测工位的后端、所述注油及检测工位的前后端和所述检测工位的侧部均连接有视觉系统，所述视觉系统的内侧端分布有监控装置。

优选的，所述预装衬套工位的前后端均经过输送道连接有衬套供料装置。

优选的，所述成品回流输送线的左端连接有成品回流出口段，所述成品回流输送线与成品回流出口段的底部焊接分布有支架。

(三)有益效果

该汽车背门铰链自动装配线，优化了传统的汽车背门铰链装配流程，使各工序节拍匹配更为合理，有效提高了产能，整条产线仅需一名操作人员，极大降低了企业成本，同时配置有大量检测器件，提高了装配精度，确保品质可靠，生产过程中产生的数据均可追溯查询，装配线布局巧妙，最大程度地缩小了占地面积，制造成本低。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中，上料工位1、预装衬套工位2、衬套及焊接检测工位3、注油及检测工位4、销轴预装工位5、滚花压入工位6、铆接工位7、检测工位8、成品回流输送线9、载具回转输送线10、成品回流出口段11、衬套供料装置12、视觉系统13、销轴供料装置14、液压缸15、铆接机16。

具体实施方式