[实用新型]一种可移动式的飞机机翼铣切夹具

说明书

本实用新型公开了一种可移动式的飞机机翼蒙皮夹具，包括托架车，所述托架车的底部四角均设置有万向轮，所述托架车的顶部设置有两个对应的铣切模板，所述托架车的顶部开设有开口，所述开口的内部设置有卡杆，所述卡杆的顶部通过卡槽与铣切模板卡接相连，所述卡杆的侧面固定连接有拉杆。该可移动式的飞机机翼铣切夹具，通过托架车、铣切模板和万向轮之间的配合，不仅实现了对机翼的固定，方便铣切的加工操作，并且方便将机翼进行移动，便于装配的进行，减少装配的时间浪费，并且通过卡杆、拉杆和把手的配合，方便对铣切模板进行更换，便于对不同规格的机翼进行加工，提高使用的便利。

技术领域

本实用新型涉及飞机制造技术领域，具体为一种可移动式的飞机机翼铣切夹具。

背景技术

在飞机机翼装配中，由于机翼蒙皮为非净面其需要将多余的蒙皮通过铣切的方式出去。

常见的铣切方式采用在机翼装配完成后进行，其易铣伤整个机翼，而且现有技术都采用固定式的装配工装，会严重影响机翼装配的节拍，导致时间的浪费，存在诸多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可移动式的飞机机翼铣切夹具，以解决常见的铣切方式采用在机翼装配完成后进行，其易铣伤整个机翼，而且现有技术都采用固定式的装配工装，会严重影响机翼装配的节拍，导致时间的浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可移动式的飞机机翼铣切夹具，包括托架车，所述托架车的底部四角均设置有万向轮，所述托架车的顶部设置有两个对应的铣切模板，所述托架车的顶部开设有开口，所述开口的内部设置有卡杆，所述卡杆的顶部通过卡槽与铣切模板卡接相连，所述卡杆的侧面固定连接有与所述托架车间隙配合的拉杆拉杆，所述拉杆的末端活动连接有把手，所述把手通过销轴与托架车的侧面转动连接。

优选的，所述万向轮通过螺栓与托架车固定连接。

优选的，两个铣切模板相互契合，且两者之间插接有插销，所述插销的外壁通过钻套贯穿两个铣切模板。

优选的，所述托架车的顶部四角均安装有吊环。

优选的，所述把手的外壁间隙配合有套管，所述套管的外壁与托架车的外壁内表面滑动卡接，所述套管的内部另一侧间隙配合有竖杆，所述竖杆的两端均与托架车的外侧内表面固定连接，所述竖杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧的顶部与套管相抵紧，所述弹簧的另一端与托架车的外壁内表面相抵紧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该可移动式的飞机机翼铣切夹具，通过托架车、铣切模板和万向轮之间的配合，不仅实现了对机翼的固定，方便铣、切的加工操作，并且方便将机翼进行移动，便于装配的进行，减少装配的时间浪费；

并且通过卡杆、拉杆和把手的配合，方便对铣切模板进行更换，便于对不同规格的机翼进行加工，提高使用的便利。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的左视图。

图4为图3中卡杆、拉杆和托架车的结构示意图。

图5为图1中铣切模板和插销的结构示意图。

图中：1、托架车，2、铣切模板，3、弹簧，4、钻套，5、插销，6、竖杆，7、套管，8、吊环，9、把手，10、万向轮，11、螺栓，12、开口，13、卡杆，14、卡槽，15、拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。