[实用新型]压缩机有效
申请号: | 202122403505.0 | 申请日: | 2021-09-30 |
公开(公告)号: | CN215949829U | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
发明(设计)人: | 施克明;缪仲威 | 申请(专利权)人: | 艾默生环境优化技术(苏州)有限公司 |
主分类号: | F04C29/02 | 分类号: | F04C29/02;F04C29/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 黄霖;郭孟洁 |
地址: | 215101 江苏省苏州市苏州工*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩机 | ||
本实用新型涉及一种压缩机,包括:壳体,壳体中具有油池;用于压缩工作流体的压缩机构;驱动轴,驱动轴具有可操作地联接至压缩机构以驱动压缩机构的第一轴端和邻近油池的第二轴端,驱动轴包括供油通路;位于第二轴端处的泵油机构;第一泵盖,第一泵盖位于泵油机构的与驱动轴相反的一侧;和弹性承载件,弹性承载件安装至压缩机的固定结构并且沿驱动轴的轴向方向弹性地支承第一泵盖,第一泵盖能够轴向移位。本实用新型采用弹性承载件替代螺钉紧固件来提供弹性支承,以使第一泵盖及其相邻的泵油机构具有轴向柔性,以避免因过大的轴向负载而损坏,并且能够提供均匀的支承力,且结构简单、易于安装且节约空间、成本效益高。
技术领域
本实用新型涉及压缩机领域。
背景技术
本部分的内容仅提供了与本实用新型相关的背景信息,其可能并不构成现有技术。
压缩机——例如涡旋压缩机——可以应用于例如制冷系统、空调系统和热泵系统中。涡旋压缩机可以包括:壳体,以及容纳在壳体中的压缩机构、驱动轴、泵油机构以及位于壳体底部的润滑油源等,其中,驱动轴的第一轴端可操作地联接至压缩机构以驱动压缩机构压缩工作流体,驱动轴的第二轴端可操作地联接至泵油机构,泵油机构将润滑油供送至驱动轴内部的供油通路,从而借助于驱动轴转动的离心作用将润滑油进一步供送至压缩机构等其他部件。
目前常见的压缩机中,通常采用例如三个紧固螺钉将泵油机构及其相关附件固定在用于承载驱动轴的底轴承座的下端部——即,底轴承座的外部,这种构型不仅占用更多的空间,而且不便于安装,并且,来自驱动轴的负载经由底轴承座而最终作用至紧固螺钉和泵油机构及其相关附件,当在安装一些比较大的负载,例如为驱动轴安装平衡块时,作用力可达10吨,而泵油机构及其相关附件无法承受如此大的负载,容易被损坏;并且,采用紧固螺钉的构型使得泵油机构在沿着驱动轴的轴向方向上没有活动余量,这就为其他部件——例如驱动轴以及用于承载驱动轴的轴肩、轴承等承载部——的设计和安装提出了更高的精度要求,因为一旦出现误差,导致轴向配合设计不合理或者这些承载部不足以提供所需的承载力,就可能造成泵油机构承受过大的压力、甚至损坏,特别是对于立式压缩机而言尤其如此,由于立式压缩机中的泵油机构通常被安装在压缩机壳体内的底部以靠近润滑油源,一旦出现类似误差,则极高的负载将最终施加至底部的泵油机构,可能导致泵油机构损坏。
因此,希望能够提供一种改进的压缩机,使得泵油机构的安装更便利,结构更加紧凑,同时提高安全性和可靠性。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是提供一种压缩机,其能够对泵油机构提供弹性支承,以使泵油机构具有一定的轴向柔性,从而有效避免泵油机构因承受过大的轴向负载而损坏。
本实用新型的另一个目的是提供一种压缩机,其易于组装,便于各部件的设计和配装,并且结构更加紧凑。
具体地,本实用新型提供一种压缩机,包括:
壳体,所述壳体中具有油池;
压缩机构,所述压缩机构设置在所述壳体中并且用于压缩工作流体;
驱动轴,所述驱动轴具有可操作地联接至所述压缩机构以驱动所述压缩机构的第一轴端和邻近所述油池的第二轴端,并且所述驱动轴的内部包括供油通路;
泵油机构,所述泵油机构位于所述第二轴端处,并且包括定子和相对于所述定子转动的转子以用于将所述油池中的润滑剂泵送至所述供油通路中;
第一泵盖,所述第一泵盖位于所述泵油机构的与所述驱动轴相反的一侧;以及
弹性承载件,所述弹性承载件安装至所述压缩机的固定结构并且沿所述驱动轴的轴向方向弹性地支承所述第一泵盖,所述第一泵盖能够轴向移位。
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