[实用新型]一种路基加固装置

说明书

本实用新型涉及路基领域，提供了一种路基加固装置，包括：底板；两个加固组件，加固组件包括加固板、第一导向板和第二导向板，加固板的第一侧与底板铰接，第一导向板沿横向设置在加固板的内侧面的上部，第一导向板上开有第一导向槽，第二导向板沿横向设置在加固板的内侧面的下部，第二导向板上开有第二导向槽；连接板，连接板的两侧分别与两块第一导向板上的第一导向槽的槽壁滑动连接；支撑板，支撑板的两侧分别与两块第二导向板上的第二导向槽的槽壁滑动连接；两个第一锁定件，用于阻止连接板的从第一导向槽内脱离；以及两个第二锁定件，用于阻止支撑板从第二导向槽内脱离。本实用新型提供的一种路基加固装置，方便拆装。

技术领域

本实用新型涉及路基技术领域，具体公开了一种路基加固装置。

背景技术

路基是铁路轨道或道路路面下的基础建筑，按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础。随着社会的发展，汽车的数量逐日增多，对路基的承重能力有了越来越高的硬性要求。

专利号为CN213951803U的中国实用新型专利公开了一种软土路基加固装置，其虽然能够对路基起到加固作用，但是拆装过程中需要多次用到螺栓，因此不方便拆装，增加了工作人员的劳动强度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种路基加固装置，使其方便拆装。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路基加固装置，包括：

底板；

两个加固组件，两个所述加固组件分别设置在所述底板的顶部的两侧，所述加固组件包括加固板、第一导向板和第二导向板，所述加固板的第一侧与所述底板铰接，所述加固板的第二侧沿着靠近所述底板中部的方向向上倾斜，所述第一导向板沿横向设置在所述加固板的内侧面的上部、且与所述加固板固定连接，所述第一导向板的其中一个端面上开有向内延伸的第一导向槽，所述第二导向板沿横向设置在所述加固板的内侧面的下部、且与所述加固板固定连接，所述第二导向板的其中一个端面上开有向内延伸的第二导向槽；

连接板，所述连接板设置在两个所述加固组件之间，所述连接板的两侧分别与两块所述第一导向板上的所述第一导向槽的槽壁滑动连接，所述连接板上开有多个沿纵向贯穿的漏料孔；

支撑板，所述支撑板设置在两个所述加固组件之间、且位于所述连接板的下方，所述支撑板的两侧分别与两块所述第二导向板上的所述第二导向槽的槽壁滑动连接，所述支撑板上开有多个沿纵向贯穿的通孔；

两个第一锁定件，两个所述第一锁定件分别设置在两块所述加固板上、用于阻止所述连接板的从所述第一导向槽内脱离；以及

两个第二锁定件，两个所述第二锁定件分别设置在两块所述加固板上、用于阻止所述支撑板从所述第二导向槽内脱离。

进一步地，所述连接板的远离所述第一导向槽的端面的两侧均开有向内延伸的第一容纳槽，所述第一容纳槽内设置有第一锁定杆和第一弹簧，所述第一锁定杆与所述第一容纳槽的槽壁滑动连接，所述第一弹簧的第一端与所述第一容纳槽的槽壁连接，所述第一弹簧的第二端与所述第一锁定杆连接；

所述第一锁定件与所述加固板转动连接，所述第一锁定件上开有沿横向贯穿的第一锁定孔，所述第一锁定孔可与所述第一锁定杆配合。

进一步地，所述支撑板的远离所述第二导向槽的端面的两侧均开有向内延伸的第二容纳槽，所述第二容纳槽内设置有第二锁定杆和第二弹簧，所述第二锁定杆与所述第二容纳槽的槽壁滑动连接，所述第二弹簧的第一端与所述第二容纳槽的槽壁连接，所述第二弹簧的第二端与所述第二锁定杆连接；

所述第二锁定件与所述加固板转动连接，所述第二锁定件上开有沿横向贯穿的第二锁定孔，所述第二锁定孔可与所述第二锁定杆配合。

进一步地，所述支撑板为弧形板状结构、且开口方向朝下。