[实用新型]一种氢气充装系统

说明书

本实用新型提出了一种氢气充装系统，涉及加氢设备领域。包括：氮气瓶组、氢气压缩机接口、车体充装口和充气气瓶组，氢气压缩机接口设置有流量计，氢气压缩机接口与车体充装口之间设置有充装阀，流量计与充装阀之间设置有节流阀，节流阀连接有回流管路，车体充装口安装有压力传感器，车体充装口外侧设置有温度传感器和氢气泄露检测仪，充装阀连接有氮气回吹管路，充装阀连接有翅片管，翅片管连接有放空管路，还包括人体静电消除器和车载静电消除器；其能够具有安全、简便、低成本的优点，能够实现充装的流量计量、自动停止充装、超压保护、超温保护、自动吹扫、紧急停止(ESD)功能。

技术领域

本实用新型涉及加氢设备领域，具体而言，涉及一种氢气充装系统。

背景技术

氢能以来源广、可再生、高能效、燃烧产物为水、零污染等优点，为国际公认为的绿色能源。近年美、日、韩、欧盟、中国在内的许多国家和地区都在大力开发氢能汽车，积极建造加氢站和相关氢能基础实施。以氢为动力至此成为新能源领域的重要应用方向。

氢能源的主要开发利用方向是新能源汽车。氢燃料电池能量密度高，是锂电池的120倍左右，续航能力优秀，一次充满不足5min，行驶距离可达到400km。而目前应用最广泛的锂电池新能源汽车，一次充电7h，最大行驶距离300km，续航能力远没有氢燃料气汽车优秀。但是氢能源汽车受限于当前氢气输送、存储及充装技术。

根据国土交通省数据，汽油轿车氮氧化物排放量为每公里0.013克，汽油巴士为0.63克，而氢能源汽车为0克。PM2.5的排放比较中，氢能源汽车也为零。氢燃料电池车通过依靠车载氢气与空气产生反应生成动能，使排放物只有水，由于在行驶过程中不排放二氧化碳等其他环境负荷物质，性能也与汽油车相匹敌，接近于“终极环保车”，还具有加氢时间短、费用低、不受能源价格波动影响等优势。此外，氢能源应用在发电领域产生的替代效应可以产生更加深远的环境效益。

目前氢气通过加氢站加氢机对燃料电池汽车进行加注，并以高压形式储存在车载氢气瓶中；或者对氢气气瓶、鱼雷车、长管拖车等储氢设备进行充装。在现有技术中，加氢站通常使用压缩机和储罐的结构，使用压缩机将氢气压缩并充气至储罐，然后通过管路系统对目标储氢设施进行充装，但其在功能上还缺乏完善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种氢气充装系统，其能够具有安全、简便、低成本的优点，能够实现充装的流量计量、自动停止充装、超压保护、超温保护、自动吹扫、紧急停止(ESD)功能。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种氢气充装系统，包括氮气瓶组、氢气压缩机接口、车体充装口和充气气瓶组，氢气压缩机接口设置有流量计，氢气压缩机接口与车体充装口之间设置有充装阀，流量计与充装阀之间设置有节流阀；

节流阀连接有回流管路，回流管路设置有第一止逆阀、切断阀、限流孔板、第一异径管、第二止逆阀、第三止逆阀和前缓冲罐接口；

充气气瓶组与车体充装口连接，车体充装口安装有压力传感器，车体充装口外侧设置有温度传感器和氢气泄露检测仪；

充装阀连接有氮气回吹管路，氮气回吹管路设置有回吹氮气开关，氮气回吹管路连接有氮气吹扫接口，氮气吹扫接口与氮气瓶组相连；

充装阀连接有翅片管，翅片管依次连接有第一截止阀、第二异径管和装车软管，装车软管与车体充装口相连，翅片管连接有放空管路，放空管路设置有第二截止阀；

还包括人体静电消除器和车载静电消除器；

还包括控制器，控制器与流量计、压力传感器、温度传感器、氢气泄漏检测仪和充装阀电性连接。

在本实用新型的一些实施例中，还包括防爆冷却风扇，防爆冷却风扇与翅片管配合使用。