[实用新型]一种飞机过油铸件的定位工装

说明书

本实用新型公开了一种飞机过油铸件的定位工装，包括定位座，所述定位座的顶端设有定位面，所述定位面的一侧设有多个定位块，所述定位面的另一侧设有多个定位柱；多个定位块在定位面的长度方向间隔设置；各个定位块的高度各异；多个定位柱在定位面的长度方向间隔设置；各个定位柱的高度各异。本实用新型的飞机过油铸件的定位工装，其可适用于多台阶铸件的定位装夹。

技术领域

本实用新型涉及飞机过油铸件的加工技术领域，尤其涉及一种飞机过油铸件的定位工装。

背景技术

目前，飞机过油铸件主要用于航空航天发动机领域，众所知飞机的心脏是发动机而过油系统类零件就是“血管”，过油系统类零件很多包含多台阶深环孔，而发动机的精密要求非常之高组装后密封性很好，所以孔的光洁度、进度要求也随之提高，故在加工过程中，需要高精度定位，且由于过油铸件具有多台阶深孔，因而在装夹时需要适配于多台阶装夹，导致出现装夹不稳的情况。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种飞机过油铸件的定位工装，其可适用于多台阶铸件的定位装夹。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种飞机过油铸件的定位工装，包括定位座，所述定位座的顶端设有定位面，所述定位面的一侧设有多个定位块，所述定位面的另一侧设有多个定位柱；多个定位块在定位面的长度方向间隔设置；各个定位块的高度各异；多个定位柱在定位面的长度方向间隔设置；各个定位柱的高度各异。

进一步地，所述定位柱的顶端外表面设有台阶面。

进一步地，所述定位柱的顶端设有第一连接孔。

进一步地，所述定位块的顶端设有第二连接孔。

进一步地，该飞机过油铸件的定位工装还包括定位板以及底座，所述定位板上设有多个定位孔，所述底座的两侧均设有定位销；所述定位销用于插装至所述定位孔内。

进一步地，所述底座的两侧均设有两个定位销。

进一步地，所述定位座的底端设有连接件，所述连接件的底端用于插装至所述定位孔内。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：其在飞机过油铸件定位加工时，飞机过油铸件的多台阶可以对应抵靠在不同高度的定位块以及定位柱上，进行定位装夹，装夹结构稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的定位座的结构示意图；

图3为本实用新型的定位板的结构示意图；

图4为本实用新型的底座的结构示意图。

图中：10、定位座；11、定位柱；111、定位台阶；112、第一连接孔；12、定位块；121、第二连接孔；20、定位板；21、定位孔；30、底座；31、定位销。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1-4所示的一种飞机过油铸件的定位工装，包括定位座10，在定位座10的顶端设有定位面，具体在定位面的一侧设有多个定位块12，而定位面的另一侧设有多个定位柱11，上述多个定位块12在定位面的长度方向间隔设置；各个定位块12的高度各异。同样的多个定位柱11在定位面的长度方向间隔设置；各个定位柱11的高度各异。

如此，可以在定位座10的长度方向上间隔分布在多个高度各异的定位块12以及多个高度各异的定位柱11，且定位块12以及定位柱11分布在定位座10宽度方向的两侧。