[实用新型]电连接器安装装置、充电架和换电站或储能站

说明书

本实用新型公开了一种电连接器安装装置、充电架和换电站或储能站，所述电连接器安装装置包括电连接器本体和边框，所述边框连接于所述电连接器本体并沿所述电连接器本体的前后两个方向向外延伸。所述充电架包括多个沿竖向排布的充电仓，每个所述充电仓内设有如上述所述的电连接器安装装置。所述换电站或储能站包括如上述所述的充电架。本实用新型的电连接器安装装置、充电架和换电站或储能站，边框通过沿电连接器本体的前后两个方向向外延伸，增加了边框与安装部件之间的接触面积，从而利于增加安装装置在前后方向上的强度，提高了充电架的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种电连接器安装装置、充电架和换电站或储能站。

背景技术

现有的电动汽车的电池包的安装方式一般分为固定式和可换式。固定式的电池包一般固定在电动汽车上，充电时直接以电动汽车作为充电对象。而可换式的电池包，一般采用活动安装的方式固定在电动汽车上，电动汽车可以至换电站进行电池包的更换。一般而言，电动汽车上的电池包电量不足时，亏电电池包可以可通过换电站内的换电设备取下并更换新的满电电池包。其中，取下的亏电电池包会转运至换电站的充电仓内进行充电并存储。

充电仓的具体结构如图1和图2所示，在充电仓内为了实现对电池包的充电，需要用到电连接器100。由于电连接器100呈竖立状态安装设置在安装台200上且通过电连接器100的外框与安装台200固定，现有的电连接器100的外框结构简单，使得电连接器100与安装台200连接面积小，连接强度不够，甚至在电池包放置于充电仓内后，电连接器100朝向电池包移动并与电池包实现电连接时，由于受电池包的反作用力导致电连接器100的外框的受损，从而影响电连接器100与电池包的电连接而导致无法对电池包充电。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是为了克服现有电连接器与安装台连接面积小，连接强度不够，甚至在电池包放置于充电仓后，受电池包的反作用力导致电连接器外框受损而影响电连接器与电池包的电连接的缺陷，提供一种电连接器安装装置、充电架和换电站或储能站。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种电连接器安装装置，所述电连接器安装装置包括电连接器本体和边框，所述边框连接于所述电连接器本体并沿所述电连接器本体的前后两个方向向外延伸。

在本方案中，采用上述结构形式，边框通过沿电连接器本体的前后两个方向向外延伸，增加了边框与安装部件之间的接触面积，从而利于增加安装装置在前后方向上的强度，提高了充电架的稳定性；同时，使得电连接器安装装置的受力更均匀，进一步提高了电连接器安装装置的稳定性，确保了在电池包置于充电架上充电时，电连接器本体与电池包之间可以有效对接。

较佳地，所述边框包括底板，所述底板具有沿所述电连接器本体的前后两个方向向外延伸的第一延伸部，所述第一延伸部上设有定位部，所述定位部用于与承载电池包的电池承载架上的安装部件相连接。

在本方案中，采用上述结构形式，使得边框通过底板实现了与电连接器本体相连接，有利于提升电连接器安装装置在安装设置过程的方便性，且底板的第一延伸部可增加底板与安装部件的连接接触面，利于提高电连接安装装置在固定连接时的稳定性。

较佳地，所述底板还具有沿所述电连接器本体的左右两个方向向外延伸的第二延伸部，所述第二延伸部上设有所述定位部。

在本方案中，采用上述结构形式，第二延伸部进一步增大了底板与安装部件之间的接触面积，提高了电连接器安装装置的稳定性。

较佳地，所述边框还包括两个侧板，两个所述侧板的底部均连接于所述底板且分别沿所述电连接器本体的前后两个方向向外延伸，所述电连接器本体的底部连接于所述底板，所述电连接器本体的两侧分别连接于两个所述侧板。

在本方案中，采用上述结构形式，侧板有效提升了边框的强度，实现了边框与电连接器本体的连接稳定。