[实用新型]一种重卡电池箱的抗震浮动接口机构

说明书

本实用新型公开了一种重卡电池箱的抗震浮动接口机构，包括底座和卡座，底座上端设有液压杆，卡座固定连接于液压杆的顶端，卡座和液压杆滑动连接，底座的顶端固定连接有支撑板，支撑板上侧设有电池箱，电池箱的侧端两侧设有定位孔，卡座的侧端固定连接有定位柱，电池箱的下端中间固定连接有定位件，电池箱的下端两侧固定连接有支撑块，两个支撑块以定位件为中心对称设置，支撑板的上端中间固定连接有连接杆，支撑板的上端固定连接有定位块，连接杆的两侧都设有调节板，本实用新型采用双重定位，能将电池箱定位安装，使得接口在插接的时候能够精准定位插接，避免出现误差。

技术领域

本实用新型涉及重卡电池箱领域，具体为一种重卡电池箱的抗震浮动接口机构。

背景技术

随着我国经济的发展，各种运输需求越来越大，促使重型卡车得到快速的发展。但许多重型卡车的使用环境较差，如工地和山区等地方，在行驶震动较为剧烈。这就导致重卡的电池箱处的接口容易松动，对重卡的正常行驶造成影响，需要对电池箱处进行卡接固定。在卡接固定的时候需要对电池箱进行定位，避免卡接出现误差影响后续的接口插接。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重卡电池箱的抗震浮动接口机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重卡电池箱的抗震浮动接口机构，包括底座和卡座，所述底座上端设有液压杆，所述卡座固定连接于液压杆的顶端，所述卡座和液压杆滑动连接，所述底座的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板上侧设有电池箱，所述电池箱的侧端两侧设有定位孔，所述卡座的侧端固定连接有定位柱，所述电池箱的下端中间固定连接有定位件，所述电池箱的下端两侧固定连接有支撑块，两个所述支撑块以定位件为中心对称设置，所述支撑板的上端中间固定连接有连接杆，所述支撑板的上端固定连接有定位块，所述连接杆的两侧都设有调节板。

优选的，所述定位块为直角梯形结构，两个所述定位块以连接杆为中心对称设置，两个所述定位块之间设有定位槽，所述定位件位于定位槽内。

优选的，所述定位件的两侧倾斜设置，所述定位件的下端中间设有卡接槽，所述定位件为凹字形结构，所述连接杆位于卡接槽内。

优选的，所述调节板上端两侧都铰接连接有辅助板，所述辅助板的下端为U形结构，所述辅助板的下端铰接于调节板的两侧。

优选的，所述连接杆的两侧都设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的下端和滑槽的下端内壁之间固定连接有弹簧，所述滑块的侧端和调节板铰接连接。

优选的，所述卡接槽为梯形结构，所述卡接槽的内壁上设有连接槽，所述调节板的上端为U形结构，所述调节板的上端转动连接有滚珠，所述滚珠卡接于连接槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：支撑板上设置两个定位块，两个定位块之间形成梯形结构的定位槽，在安装电池箱的时候，方便定位件的直接卡接到定位槽内，进行初次的定位安装，同时连接杆能插入卡接槽内，定位件能推动调节板向下移动，对弹簧进行压缩蓄力，直到滚珠到达连接槽处，在弹簧的作用下滚珠卡入连接槽内，对电池箱进行限位固定，底座上的液压杆推动卡座移动，对电池箱进行限位固定，使得接口在插接的时候能够精准定位插接，避免出现误差。

附图说明

图1为浮动结构连接结构示意图；

图2为电池箱和支撑板连接结构示意图；

图3为A点放大结构示意图。

图中：1底座、2卡座、3支撑板、4定位块、5定位槽、6电池箱、7定位件、8支撑块、9卡接槽、10连接杆、11辅助板、12调节板、13连接槽、14滚珠、15滑槽、16滑块。

具体实施方式