[实用新型]一种模块化新能源汽车用直插式多线位电连接器

说明书

本实用新型公开了一种模块化新能源汽车用直插式多线位电连接器，包括电连接器主体，电连接器主体内均匀安装有模块化直插位，并且模块化直插位内插设有插接体，所述电连接器主体上设有连接板，且连接板与插接体连接，所述电连接器主体上还设有防护盖板，且防护盖板上均匀开设有与模块化直插位位置相对应的限位孔，所述插接体另一端设有固定块，且插接体另一端还连接有导线，所述防护盖板和连接板上开设有位置相对应的连接孔，且连接孔内通过螺纹结构连接有连接螺栓。该模块化新能源汽车用直插式多线位电连接器在插接体上设置了固定块，通过防护盖板与固定块的配合可以一次性对多个插接体进行加固处理，有效的提高了加固插接体的效率。

技术领域

本实用新型涉及电连接器技术领域，具体为一种模块化新能源汽车用直插式多线位电连接器。

背景技术

连接器是将一个回路上的两个导体桥接起来，使得电流或者讯号可以从一个导体流向另一个导体的导体设备。电连接器由壳体、绝缘体、接触体三大基本单元组成。广泛地应用于各种电气线路中，起着连接或断开电流或者信号的作用。

现有的新能源汽车用电连接器一般为模块化结构，通过直插的方式进行插拔处理，有效的方便电连接器的使用，而模块化新能源汽车用直插式多线位电连接器在进行使用时，为了避免插接的导线松动，需要对插接体进行加固处理，但是多线位电连接器需要一个一个的对插接体进行加固处理，十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种模块化新能源汽车用直插式多线位电连接器，以解决上述背景技术提出的目前市场上模块化新能源汽车用直插式多线位电连接器需要一个一个的对插接体进行加固处理，十分不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模块化新能源汽车用直插式多线位电连接器，包括电连接器主体，所述电连接器主体上设有壳体，且电连接器主体内均匀安装有模块化直插位，并且模块化直插位内插设有插接体，所述电连接器主体上设有连接板，且连接板与插接体连接，所述电连接器主体上还设有防护盖板，且防护盖板上均匀开设有与模块化直插位位置相对应的限位孔，所述插接体另一端设有固定块，且插接体另一端还连接有导线，所述防护盖板和连接板上开设有位置相对应的连接孔，且连接孔内通过螺纹结构连接有连接螺栓。

优选的，所述防护盖板和连接板的剖面大小相等，且防护盖板两侧对称开设有凹槽，所述连接孔处于防护盖板的凹槽内。

优选的，所述限位孔两侧还对称开设有弧形结构的卡线槽，且卡线槽与导线卡合连接。

优选的，所述固定块与插接体通过模压为一体结构，且固定块的剖面形状大于限位孔的剖面形状。

优选的，所述连接板远离壳体的一侧开设有凹槽，所述固定块处于连接板远离壳体一侧的凹槽内，且固定块的厚度与连接板远离壳体一侧的凹槽厚度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该模块化新能源汽车用直插式多线位电连接器在插接体上设置了固定块，通过防护盖板与固定块的配合可以一次性对多个插接体进行加固处理，有效的提高了加固插接体的效率。该模块化新能源汽车用直插式多线位电连接器在防护盖板两侧均开设了卡线槽，可以对插接体上连接的导线进行防护处理，以防导线受到挤压，同时防护盖板安装以及拆卸均非常方便，易于插接体的加固使用。

附图说明

图1为本实用新型一种模块化新能源汽车用直插式多线位电连接器结构示意图；

图2为本实用新型一种模块化新能源汽车用直插式多线位电连接器的连接板结构示意图；

图3为本实用新型一种模块化新能源汽车用直插式多线位电连接器的防护盖板结构示意图；

图4为本实用新型一种模块化新能源汽车用直插式多线位电连接器的防护盖板与连接板连接结构示意图。