[实用新型]一种双驱锂电车

说明书

本实用新型公开了一种双驱锂电车，旨在解决驾驶员在行驶过程中不方便对后视镜进行调整的问题。其技术方案要点是：一种双驱锂电车，包括电动车车体以及设置在电动车车体上的后视镜，电动车车体上设置有用于驱动后视镜转动的调整装置，调整装置包括有通过螺栓固定连接在电动车车体上的支撑架、对称固定连接在支撑架上第一支撑板和第二支撑板、穿设在第一支撑板和第二支撑板之间的连接杆、固定连接在支撑架上的第一电机、固定连接在连接杆上的第一锥齿轮以及与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，连接杆与第一电机的输出轴固定连接。本实用新型的一种双驱锂电车，能够通过第一电机的控制来调整后视镜的方向，不需要使用者自行对后视镜进行调整。

技术领域

本实用新型涉及一个交通工具，更具体地说，它涉及一种双驱锂电车。

背景技术

双驱电动车与单驱电动车最明显的区别就是驱动方式不同，单驱电动车只有一个驱动电机，而双驱电动车则有两个驱动电机，且在坡度较大的情况下，由于超出单驱电动车的额定功率，会导致更加耗电，且功率不足，而双驱电动车则由于双电机合力驱动，爬坡会更加轻松，且更加省电，同时双驱电动车在行驶速度、省电方面也要优于单驱电动车。

各国均规定了不管是汽车还是电动车上，都必须安装有后视镜，且所有后视镜都必须能够调整方向，但是电动车上的后视镜的方向不要通过行驶车辆的驾驶员对后视镜进行调整，而在驾驶员行驶的过程中必须要两只手把住把手来稳定方向盘，如果驾驶员一只手握紧把手另一之后调整后视镜，会导致驾驶员在行驶过程中产生危险性，在现有技术中驾驶员都会在行驶之前对后视镜进行调整然后再行驶车辆，可是在车辆行驶的过程中难免会碰到恶劣的天气而促使驾驶员需要身着雨衣等护具再进行驾驶，此过程中后视镜的方向发生改变而驾驶员需要对后视镜进行调整时的危害加剧，进而导致驾驶员在行驶过程中不方便对后视镜方向进行调整。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种双驱锂电车，通过第一电机的控制来调整后视镜的方向，则不需要使用者自行对后视镜的位置和方向进行调整。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种双驱锂电车，包括电动车车体以及设置在电动车车体上的后视镜，所述电动车车体上设置有用于驱动后视镜转动的调整装置，所述调整装置包括有通过螺栓固定连接在电动车车体上的支撑架、对称固定连接在支撑架上第一支撑板和第二支撑板、穿设在第一支撑板和第二支撑板之间的连接杆、固定连接在支撑架上的第一电机、固定连接在连接杆上的第一锥齿轮以及与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述连接杆与第一电机的输出轴固定连接，所述第二锥齿轮上固定连接有支撑杆，所述支撑杆靠近后视镜的底部与后视镜固定连接。

通过采用上述技术方案，当使用者通过后视镜不能够观察到行驶车辆后面的情况时需要对后视镜的角度进行调整，此时使用者通过打开第一电机，第一电机的打开能够驱动连接杆在第一支撑板和第二支撑板之间进行转动，在连接杆转动时能够带动第一锥齿轮进行转动，而第一锥齿轮的转动能够带动与之啮合在一起的第二锥齿轮开始转动，第二锥齿轮的转动能够带动支撑杆进行转动，且支撑杆的转动便能够带动后视镜进行转动，且后视镜调整至合适的角度而分别使用者查看后视镜内的状况时，使用者再关闭第一电机，而如若后视镜发生损坏时使用者能够通过螺栓将整个调整装置以及设置在调整装置上的后视镜从电动车车体上取下进行修理，进而能够实现使用者在骑行时或者没有骑行时都可以对后视镜的方向角度进行调整，方便使用者的操作，保证使用者骑行时的安全性。

本实用新型进一步设置为：所述调整装置还包括有固定连接在支撑架上的第二电机、套设在支撑杆上的固定套以及分别固定连接在固定套两端的第一转动杆与第二转动杆，所述第一转动杆与第二转动杆均与连接杆转动连接，所述第一转动杆与第二电机的输出轴固定连接。