[实用新型]一种轻型新能源扭转减振器

说明书

本实用新型涉及扭转减振器技术领域，且公开了一种轻型新能源扭转减振器，包括从动盘，所述从动盘的表面开设有减振器铆钉安装孔，所述从动盘的表面开设有摩擦片安装孔，所述从动盘的表面开设有弹簧安装槽，所述从动盘的表面开设有阻尼片铆钉安装孔，所述从动盘的表面开设有T型槽，所述减振器铆钉安装孔的内部设置有钉隔套，所述钉隔套的内部设置有减振器铆钉，所述从动盘通过减振器铆钉固定连接有减振器盘，所述从动盘的表面通过铆钉固定安装有阻尼片，所述减振器盘与从动盘之间设置有从动盘毂，所述从动盘毂的表面开设有卡孔，所述从动盘毂的表面开设有滑孔，本实用新型解决了传统扭转减振器减振弹簧使用寿命短的问题。

技术领域

本实用新型涉及扭转减振器技术领域，具体为一种轻型新能源扭转减振器。

背景技术

扭转减振器是汽车离合器中的重要元件，主要由弹性元件和阻尼元件等组成，其中弹簧元件用以降低传动系的首端扭转刚度，从而降低传动系扭转系统的某阶固有频率，改变系统的固有振型，使之能避开由发动机转矩主谐量激励引起的激励；阻尼元件用以有效耗散振动能量，传统的扭转减振器在使用过程中，往往是由转动的从动盘压迫减振弹簧，然后再由减振弹簧带动从动盘毂转动，然后输出动力，而这种使用方式会使得减振弹簧的两端受到的力不均匀导致减振弹簧的端部变形，从而导致减振弹簧报废，因此为了延长减振弹簧的使用寿命从而延长扭转减振器的使用寿命，需要对扭转减振器进行一些修改。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种轻型新能源扭转减振器，达到解决上述背景技术中提出的问题的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻型新能源扭转减振器，包括从动盘，所述从动盘的表面开设有减振器铆钉安装孔，所述从动盘的表面开设有摩擦片安装孔，所述从动盘的表面开设有弹簧安装槽，所述从动盘的表面开设有阻尼片铆钉安装孔，所述从动盘的表面开设有T型槽，所述减振器铆钉安装孔的内部设置有钉隔套，所述钉隔套的内部设置有减振器铆钉，所述从动盘通过减振器铆钉固定连接有减振器盘，所述从动盘的表面通过铆钉固定安装有阻尼片，所述减振器盘与从动盘之间设置有从动盘毂，所述从动盘毂的表面开设有卡孔，所述从动盘毂的表面开设有滑孔，所述卡孔的内部设置有垫块，所述垫块伸入弹簧安装槽的内部，所述垫块的表面滑动连接有连接块，所述垫块的表面螺纹连接有螺母，所述螺母的底部贯穿垫块与连接块螺纹连接，所述从动盘毂的内壁表面开设有花键，所述弹簧安装槽的内部设置有减振弹簧，所述减振弹簧的两端与垫块紧密接触。

优选的，所述滑孔的长度等于卡孔的长度，保证垫块在卡孔的内部滑动时滑孔不会阻碍垫块的移动。

优选的，所述垫块的侧面表面积大于减振弹簧的侧面面积，保证垫块能够完全覆盖减振弹簧的侧面，防止遗漏与减振弹簧的侧面的接触。

优选的，所述螺母的长度小于一厘米，避免螺母的长度过程导致整个从动盘总成的体积过大。

优选的，所述从动盘向弹簧安装槽的内部延长一部分，既保证减振弹簧的散热也保证减振弹簧不会掉落。

优选的，所述减振弹簧呈环形阵列设置在从动盘的表面，便于减振弹簧在转动的过程中工作。

优选的，所述阻尼片的侧截面直径小于弹簧安装槽至从动盘中心的距离，避免阻尼片一箱减振弹簧的工作。

本实用新型提供了一种轻型新能源扭转减振器。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过设置滑孔、垫块、连接块以及螺母，通过螺母贯穿滑孔连接垫块和连接块，当从动盘转动的时候会首先带动垫块转动，然后垫块与连接块配合带动螺母在滑孔的内部滑动，然后垫块再压缩减振弹簧，被压缩的减振弹簧再对另一边的垫块做功，使得另一边的垫块对从动盘毂做功并带动从动盘毂转动，以此实现减振弹簧在受到从动盘的力量作用时有足够大的受力面积，减小减振弹簧两端的局部压强，增加减振弹簧的使用寿命。