[实用新型]一种钢轨结构状态的检测装置

说明书

本实用新型公开了一种钢轨结构状态的检测装置，包括检测箱，检测箱的内侧底部固定连接有一组矩形条，矩形条的顶部活动连接有放置板，放置板的正面固定连接有一组第一把手，矩形条与放置板之间设置有滑动组件，检测箱的内部两侧下端固定连接有一组固定条，固定条与放置板之间设置有第一导向组件，放置板的顶部设置有一组调节夹持组件。本实用新型采用上述结构，过设置调节夹持组件，转动机构中的转动杆可以带动固定板和调节螺杆进行转动，使得调节螺杆在螺纹套的内侧转动，配合连接机构可以移动夹持板的位置，使得两个夹持板可以对钢轨本体进行稳定的夹持，方便检测设备对钢轨本体进行检测操作，可以有效的提高检测的效率。

技术领域

本实用新型属于钢轨检测领域，特别涉及一种钢轨结构状态的检测装置。

背景技术

钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用，钢轨在加工过程中需要对其进行检测，检测合格方可投入使用。

然而，钢轨在进行检测时，现有的钢轨检测设备大多采用超声检测或者探测器检测，但是在将钢轨放置检测平台上移动检测时，容易发生偏移，需要人工将钢轨摆正，从而导致检测效率较低；而且，在对钢轨检测后，更换其他钢轨进行检测较为的麻烦，从而导致更换耗费的时间更长。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种钢轨结构状态的检测装置，以解决检测效率低和耗费时间长的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种钢轨结构状态的检测装置，包括检测箱，所述检测箱的内侧底部固定连接有一组矩形条，所述矩形条的顶部活动连接有放置板，所述放置板的正面固定连接有一组第一把手，所述矩形条与放置板之间设置有滑动组件，所述检测箱的内部两侧下端固定连接有一组固定条，所述固定条与放置板之间设置有第一导向组件，所述放置板的顶部设置有一组调节夹持组件，所述放置板的顶部放置有钢轨本体，所述检测箱的内侧顶部固定连接有安装架，所述安装架的内侧设置有检测设备，所述检测箱的正面下端固定连接有挡板。

通过采用上述技术方案，通过设置调节夹持组件，转动机构中的转动杆可以带动固定板和调节螺杆进行转动，使得调节螺杆在螺纹套的内侧转动，配合连接机构可以移动夹持板的位置，使得两个夹持板可以对钢轨本体进行稳定的夹持，方便检测设备对钢轨本体进行检测操作，可以有效的提高检测的效率，通过设置第一把手，通过拉动第一把手可以将放置板从检测箱的内部取出，放置板的底部设置有滑动组件，放置板移动时，会带动滑动轮在滑轮槽的内侧滑动，便于拉出放置板，放置板的两侧设置有第一导向组件，放置板移动时，会带动燕尾滑块在燕尾滑槽的内侧滑动，从而对放置板的移动起到较好的导向作用，使得放置板可以平稳的从检测箱的内部取出，便于放取钢轨本体，可以大大的提高更换钢轨本体检测的速度。

进一步地，作为优选技术方案，所述滑动组件包括滑轮槽，所述矩形条的顶部开设有滑轮槽，所述放置板的底部固定安装有滑动轮，所述滑动轮滑动连接在滑轮槽的内侧。

通过采用上述技术方案，通过设置滑动组件，放置板移动时，会带动滑动轮在滑轮槽的内侧滑动，便于拉出放置板。

进一步地，作为优选技术方案，所述第一导向组件包括燕尾滑槽，所述固定条靠近放置板的一侧开设有燕尾滑槽，所述放置板的两侧均固定连接有燕尾滑块，所述燕尾滑块滑动连接在燕尾滑槽的内侧。

通过采用上述技术方案，通过设置第一导向组件，放置板移动时，会带动燕尾滑块在燕尾滑槽的内侧滑动，从而对放置板的移动起到较好的导向作用。