[实用新型]一种便于安装稳定的汽车ABS系统用制动组件

说明书

本实用新型涉及汽车ABS系统技术领域，且公开了一种便于安装稳定的汽车ABS系统用制动组件，包括安装板，所述安装板的上表面设置有制动泵，制动泵的左右两侧均固定连接有固定块，固定块的上表面开设有卡槽，安装板的上表面固定连接有第一支撑块。本实用新型通过设置固定块、卡槽、第一支撑块、连接板、导向柱、滑块、卡板、弹簧和连接块，其中，当制动泵放置在安装板上，并且，卡板插入至卡槽内时，通过卡槽、卡板、固定块和第一支撑块配合，使制动泵固定在安装板，同时，当卡板插入至卡槽内后，通过弹簧使卡板与卡槽紧密接触，进而安装板与制动泵之间固定更加稳定，从而防止因汽车震动而导致安装板上的制动泵发生松动。

技术领域

本实用新型涉及汽车ABS系统技术领域，尤其涉及一种便于安装稳定的汽车ABS系统用制动组件。

背景技术

ABS的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，以保证车轮与地面的附着力在最大值。目前，在汽车ABS系统中所使用的制动组件，通常是由真空加力器、制动室、制动器总成、液压制动泵、刹车盘、刹车蹄、制动液、制动器、制动盘、制动鼓、制动踏板、刹车片等制动配件组成，其中，液压制动泵与车架上的泵体安装板之间大多通过螺栓进行固定，但由于汽车在行驶过程中会产生振动，并且，振动会使用于固定液压制动泵的螺栓发生松动，进而导致液压制动泵的稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前，在汽车ABS系统中所使用的制动组件，通常是由真空加力器、制动室、制动器总成、液压制动泵、刹车盘、刹车蹄、制动液、制动器、制动盘、制动鼓、制动踏板、刹车片等制动配件组成，其中，液压制动泵与车架上的泵体安装板之间大多通过螺栓进行固定，但由于汽车在行驶过程中会产生振动，并且，振动会使用于固定液压制动泵的螺栓发生松动，进而导致液压制动泵的稳定性较差，而提出的一种便于安装稳定的汽车ABS系统用制动组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于安装稳定的汽车ABS系统用制动组件，包括安装板，所述安装板的上表面设置有制动泵，所述制动泵的左右两侧均固定连接有固定块，所述固定块的上表面开设有卡槽，所述安装板的上表面固定连接有第一支撑块，所述第一支撑块靠近制动泵的一侧与固定块远离制动泵的一侧接触，所述第一支撑块的前后两侧均固定连接有连接板，所述连接板的上表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁固定连接有导向柱，所述第一支撑块的上表面贴合设置有滑块，所述滑块的上表面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁与导向柱的表面接触，所述滑块的底部开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内壁、卡槽的内壁和第一支撑块的上表面均贴合设置有卡板，所述滑块远离制动泵的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离制动泵的一侧和卡板的上表面均固定连接有连接块。

优选的，所述卡板的内部开设有滑孔，所述滑孔的内壁贴合设置有限位块，所述限位块的上表面与第三凹槽的内壁固定连接。

优选的，所述导向柱的表面和第一支撑块的上表面均固定连接有第二支撑块，所述第二支撑块的前后两侧均固定连接有磁块。

优选的，所述安装板的上表面固定连接有定位块，所述定位块的上表面开设有定位槽，所述定位槽的内壁与固定块的表面接触。

优选的，所述固定块的前后两侧均开设有第四凹槽，所述第四凹槽的内壁粘接有防滑橡胶块，所述防滑橡胶块的表面与定位槽的内壁接触。

优选的，所述固定块的数量为四个，且四个固定块以制动泵为中心呈对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：