[实用新型]增加下铁框折弯边强度的背光模组及车载显示装置有效

专利信息
申请号: 202122420950.8 申请日: 2021-10-08
公开(公告)号: CN216133602U 公开(公告)日: 2022-03-25
发明(设计)人: 赖小波;曹俊威;刘子平;冯超 申请(专利权)人: 惠州市瀚达美电子有限公司
主分类号: G09F9/00 分类号: G09F9/00;G02B6/00
代理公司: 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 代理人: 周景
地址: 516000 广东省惠州市惠澳大道惠南高新科*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 增加 下铁框 折弯 强度 背光 模组 车载 显示装置
【说明书】:

一种增加下铁框折弯边强度的背光模组,包括下铁框和加强件,下铁框包括底板和侧框,侧框固定连接于底板,侧框包括多个侧板,相邻两个侧板之间形成有顶角,加强件设置于顶角并与相邻两个侧板连接。本实用新型的背光模组能够避免下铁框变形或下铁框的侧框断裂,提高背光模组的强度。本实用新型还涉及一种车载显示装置。

技术领域

本实用新型涉及显示屏技术领域,特别涉及一种增加下铁框折弯边强度的背光模组及车载显示装置。

背景技术

目前汽车显示屏的“多屏发展”为面板企业的发展带来新机遇,面板厂商逐步调整战略,相继抢占车用显示这一细分市场,由于我国车载终端市场潜力巨大,发展前景广阔,这也直接带动了车载显示器的市场需求,同时汽车对各部品零部件的机械强度和抗外力能力一直要求非常高。

常规车载背光源下钣金结构大多数是直接折弯成型设计,作为支撑底板,没有结构进行受力支撑,对于强度要求不高的产品可以满足性能要求,但对于车载产品有高的推力要求时,即车载背光源受到横向/竖向的推力或金扭曲受力时,下钣金直接折弯成型就会因为强度不够导致下钣金变形或折弯边断裂。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型的背光模组能够避免下铁框变形或下铁框的侧框断裂,提高背光模组的强度。

一种增加下铁框折弯边强度的背光模组,其特征在于,包括下铁框和加强件,所述下铁框包括底板和侧框,所述侧框固定连接于所述底板,所述侧框包括多个侧板,相邻两个所述侧板之间形成有顶角,所述加强件设置于所述顶角并与相邻两个所述侧板连接。

在本实用新型中,上述底板与所述侧框之间形成有容置膜片的容置腔,所述侧框包括相对设置的内侧壁和外侧壁,所述内侧壁位于所述容置腔中,所述外侧壁位于所述容置腔外,所述加强件连接于所述内侧壁或外侧壁。

在本实用新型中,上述加强件包括第一加强板和第二加强板,所述第一加强板与所述第二加强板垂直连接,所述第一加强板与所述第二加强板分别连接于相邻两个所述侧板。

在本实用新型中,上述多个所述侧板分别为第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板,所述第一侧板与所述第三侧板相对设置,所述第二侧板与所述第四侧板相对设置,所述第二侧板、所述第四侧板垂直连接于所述第一侧边、所述第三侧板,所述第一侧板与所述第二侧板之间形成第一顶角,所述第二侧板与所述第三侧板之间形成第二顶角,所述第三侧板与所述第四侧板之间形成第三顶角,所述第一侧板与所述第四侧板之间形成第四顶角,增加下铁框折弯边强度的背光模组包括四个所述加强件,四个所述加强件分别连接于所述第一顶角、所述第二顶角、所述第三顶角和所述第四顶角。

在本实用新型中,上述加强件的高度小于或等于所述侧框的高度。

在本实用新型中,上述加强件通过焊接固定连接于所述顶角。

在本实用新型中,上述增加下铁框折弯边强度的背光模组还包括反射膜、导光板和光学膜片,所述反射膜设置在所述底板上,所述导光板设置在所述反射膜上,所述光学膜片设置在所述导光板上。

在本实用新型中,上述增加下铁框折弯边强度的背光模组还包括灯条,所述灯条固定连接于所述侧框的内壁,所述灯条位于所述导光板的入光侧。

在本实用新型中,上述增加下铁框折弯边强度的背光模组还包括中框和泡棉胶,所述泡棉胶设置在所述中框远离所述光学膜片的一侧,所述泡棉胶用于缓冲固定显示屏。

本实用新型还涉及一种车载显示装置,包括上述的增加下铁框折弯边强度的背光模组。

本实用新型的背光模组在铁框的顶角增设加强件,用于对铁框的顶角连接处进行结构加强,当背光模组受到来自横向或竖向的推力时,侧框的相邻两个侧板都会有相互支撑的受力点,从而提高背光模组的强度,防止侧框变形或侧框与底板之间的折弯边断裂。

附图说明

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