[实用新型]一种货厢厢门焊接平台有效
申请号: | 202122421903.5 | 申请日: | 2021-10-09 |
公开(公告)号: | CN215699330U | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 张华伟 | 申请(专利权)人: | 山东乘风工程机械有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 261000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 货厢厢门 焊接 平台 | ||
本实用新型公开了一种货厢厢门焊接平台,包括固定座、焊接板、滑板、按压开关和调节电机,所述固定座的上表面被焊接板所贯穿,所述焊接板的外表面被调节杆所贯穿,所述滑板的下表面安装有调节电机,所述调节电机的输出轴上端贯穿滑板的外表面,所述调节电机的输出轴上端固定有外筒,所述外筒的内部设置有内筒,所述内筒的上端外表面固定有连接杆,所述连接杆的下端固定有支撑板。该货厢厢门焊接平台,通过错位分布在焊接板上的限位块,使得限位块能够通过上下移动将工件以及货箱箱门的相对位置固定,通过调节货箱箱门的摆放角度使得焊接板能够对不同型号和尺寸的货箱箱门进行固定,保证了焊接平台的兼容性。
技术领域
本实用新型涉及汽车工程机械技术领域,具体为一种货厢厢门焊接平台。
背景技术
货厢门焊接的难点在于如何固定各个组件的相对位置,一个货厢门由七到十个组件组装焊接而成,在拼接的过程中难以保证各个组件的相对位置精确到位,现有的技术中心最可靠的方法是通过多个气缸进行夹紧,这个方法虽然可以固定到位,但是却存在一些较为明显的缺点,一是设备投入费用高,二是无法实现各种不同尺寸型号的兼容,非常不适合实际生产过程中产品型号种类繁多的实际情况,投入产出性价比较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种货厢厢门焊接平台,以解决上述背景技术中提出的设备投入高和不能兼容多种尺寸型号的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种货厢厢门焊接平台,包括固定座、焊接板、滑板、按压开关和调节电机,所述固定座的上表面被焊接板所贯穿,所述焊接板的外表面被调节杆所贯穿,所述调节杆的上端固定有限位块,所述固定座的内部安装有旋转电机,所述旋转电机的输出轴上端固定有传动齿轮,所述固定座的外表面被夹持杆所贯穿,所述夹持杆与固定座为固定连接,所述固定座的下端侧表面连接有滑动的滑板,所述滑板的上表面嵌入式安装有2个按压开关,所述滑板的上表面连接有转动的撬板,所述滑板的下表面安装有调节电机,所述调节电机的输出轴上端贯穿滑板的外表面,所述调节电机的输出轴上端固定有外筒,所述外筒的内部设置有内筒,所述内筒的上端外表面固定有连接杆,所述连接杆的下端固定有支撑板。
优选的,所述焊接板的下端连接有连通杆,所述连通杆与夹持杆为固定连接。
采用上述技术方案,使得夹持杆能够通过连通杆在焊接板转动时保持焊机与焊接板的连接。
优选的,所述焊接板与连通杆为转动连接,所述焊接板与传动齿轮为啮合连接。
采用上述技术方案,使得传动齿轮能够带动焊接板转动。
优选的,所述调节杆与焊接板为螺纹连接,所述调节杆的下端为方形设计。
采用上述技术方案,使得调节杆转动时能够相对于焊接板滑动。
优选的,所述限位块的下表面嵌入式安装有转杆,所述转杆的一端被滑杆所贯穿,所述转杆与限位块为紧配合的转动连接,所述滑杆与转杆为滑动连接。
采用上述技术方案,转动转杆并滑动滑杆,使得限位块的覆盖范围增大。
优选的,所述撬板的一端与支撑板的下表面相贴合,所述支撑板为中空的环形设计。
采用上述技术方案,使得撬板的一端上升时能够带动支撑板向上滑动,环形的支撑板能够在内筒旋转时保持与撬板的接触。
优选的,所述外筒和内筒的内外表面均为方形设计,所述外筒与内筒为滑动连接,所述内筒位于调节杆的正下方。
采用上述技术方案,使得内筒能够在外筒的带动下通过与调节杆的卡合带动调节杆旋转。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该货厢厢门焊接平台:
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