[实用新型]一种交通工程用便于安装的防撞装置

说明书

本实用新型属于交通工程技术领域，尤其是一种交通工程用便于安装的防撞装置，针对背景技术提出的车辆难以快速停下来危险系数大的问题，现提出以下方案，包括栏杆，所述栏杆两侧外壁均设置有防护机构，且防护机构包括安装于栏杆外壁上的对称分布的第一导轨、滑动连接于第一导轨内壁上的连接杆、焊接于连接杆一端外壁上的防护板、转动连接于两个防护板之间的等距离分布的防护辊。本实用新型当车头撞向防护辊时，等距离分布的防护辊和第一弹簧相互配合，能够起到很好的缓冲效果，装置的防撞性能好，当车辆侧身撞向防护辊时，防护辊能够降低车辆在滑行时的磨损，同时在第二弹簧的作用下，挡板可以阻挡车身继续前进，降低车辆的进一步损耗。

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域，尤其涉及一种交通工程用便于安装的防撞装置。

背景技术

交通工程是国民经济和社会发展的一个重要组成部分，是保证社会经济活动得以正常进行和发展的基础。需要有系统、动态分析复杂问题的能力，同时还必须具备很强的实际问题分析能力和应变能力。交通工程专业以土木工程基本知识为基础，以交通规划、道路、桥梁、地铁与轻轨、隧道工程、交通控制与管理为专业知识背景，结合计算机和实践教学等基本技能训练，培养适应交通工程需要的高级工程师和高级管理人才。

经检索，专利(申请号：202020179901.2)公开了“一种交通工程用防撞装置”，该实用新型固定机构和防撞机构的设置不仅可以使用在公路中间，还可以使用在公路两侧，增加了使用性，且结构简单，组装方便，但是实用新型当车辆侧面撞向橡胶板时，车身与橡胶板之间的摩擦力较大，容易增加车身损耗，同时车辆速度过快时容易继续滑行，无法快速使车辆停下来，从而增加了危险系数。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通工程用便于安装的防撞装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种交通工程用便于安装的防撞装置，包括栏杆，所述栏杆两侧外壁均设置有防护机构，且防护机构包括安装于栏杆外壁上的对称分布的第一导轨、滑动连接于第一导轨内壁上的连接杆、焊接于连接杆一端外壁上的防护板、转动连接于两个防护板之间的等距离分布的防护辊；

两个所述栏杆之间设置有拦截机构，且拦截机构包括安装于两个栏杆之间的对称分布的第二导轨、滑动连接于第二导轨内壁上的支撑杆、连接于两个支撑杆之间的挡板。

优选的，所述防护板一侧外壁连接有第一弹簧，且第一弹簧一端外壁连接有第一固定块，第一固定块底部外壁焊接在栏杆的外壁上。

优选的，所述两个防护板之间连接有对称分布的竖板，且防护辊外壁粘接有橡皮垫。

优选的，所述防护板顶部外壁焊接有U型板，且两个防护板之间通过U型板连接。

优选的，所述支撑杆一侧外壁焊接有第二固定块，且第二固定块和U型板之间连接有对称分布的第二弹簧。

优选的，所述支撑杆远离第二固定块的一侧焊接有滑块，且滑块尺寸与第二导轨尺寸相适配。

优选的，所述栏杆顶部外壁焊接有等距离分布的安装板，且安装板两侧外壁均粘贴有反光标贴。

本实用新型的有益效果为：

1、本设计的交通工程用便于安装的防撞装置，当车头撞向防护辊时，等距离分布的防护辊和第一弹簧相互配合，能够起到很好的缓冲效果，装置的防撞性能好；

2、本设计的交通工程用便于安装的防撞装置，当车辆侧身撞向防护辊时，防护辊能够降低车辆在滑行时的磨损，同时在第二弹簧的作用下，挡板可以阻挡车身继续前进，降低了危险系数。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种交通工程用便于安装的防撞装置的整体结构主视图；