[实用新型]一种差速器壳体铣槽设备有效

专利信息
申请号: 202122428018.X 申请日: 2021-10-09
公开(公告)号: CN216176968U 公开(公告)日: 2022-04-05
发明(设计)人: 周颖梅;李新潮;董文鹏 申请(专利权)人: 济南桥博士汽车配件有限公司
主分类号: B23C3/28 分类号: B23C3/28;B23C9/00;B23Q3/06;B23Q11/10;B23Q11/00
代理公司: 济南知来知识产权代理事务所(普通合伙) 37276 代理人: 陈滔
地址: 250032 山东省济南市天桥区蓝翔路*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 差速器 壳体 设备
【说明书】:

实用新型提供一种差速器壳体铣槽设备,包括U型机架,U型机架上端中间位置固定连接电动推杆的固定端,U型机架内部上侧活动安装活动板,活动板上端中间位置固定连接电机的固定端,电机的活动端贯穿活动板并固定连接用于铣槽的铣槽刀具,铣槽刀具的竖向连杆部环形端活动安装导热筒,导热筒外端固定连接外筒,外筒上端边缘位置等距固定连接呈圆形布置的一个以上竖向布置的第一直杆,且第一直杆背离外筒一端固定在活动板下端,在对汽车的配件中差速器的生产中,要对差速器壳体进行铣槽作业,而在铣槽刀具安装中,能对铣槽刀具的光杆部进行定位保护,有效防铣槽刀具发生倾斜变形现象,铣槽质量好,提升使用寿命。

技术领域

本实用新型是一种差速器壳体铣槽设备,属于铣槽设备领域。

背景技术

汽车差速器主要功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时,使左右车轮以不同转速滚动,即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动,差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的,汽车差速器中壳体生产过程中,常需要对差速器壳体进行铣槽处理。

现有技术中差速器壳体铣槽设备,一般采用电机驱动铣槽刀具旋转,并利用旋转的铣槽刀具进行铣槽处理,而铣槽刀具本身具有一定长度,在铣槽过程中,需要铣槽刀具与差速器壳体之间产生横向相对移动,这样铣槽刀具的光杆部发生倾斜变形现象概率增加,会影响铣槽质量,降低铣槽刀具的使用寿命,因此需要设计一种差速器壳体铣槽设备来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种差速器壳体铣槽设备,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型有效防铣槽刀具发生倾斜变形现象,铣槽质量好,提升使用寿命。

为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种差速器壳体铣槽设备,包括U型机架,所述U型机架上端中间位置固定连接升降机构的固定端,所述U型机架内部上侧活动安装活动板,所述活动板上端中间位置固定连接驱动机构的固定端,所述升降机构的活动端穿过U型机架并与驱动机构的固定端连接,所述驱动机构的活动端贯穿活动板并固定连接用于铣槽的铣槽刀具,所述铣槽刀具的竖向连杆部环形端活动安装导热筒,所述导热筒外端固定连接外筒,所述外筒上端边缘位置等距固定连接呈圆形布置的一个以上竖向布置的连接件,且连接件背离外筒一端固定在活动板下端。

进一步地,所述活动板上端四个棱角位置均固定连接导向件,所述导向件贯穿U型机架上部并与U型机架滑动连接。

进一步地,所述导热筒外端设置螺旋管且螺旋管处在外筒内部,所述螺旋管上部开口贯穿外筒并连通固定输送软管,且输送软管贯穿活动板并与抽取机构连通,所述螺旋管下部出口连通固定可弯曲金属管且可弯曲金属管处在铣槽刀具外侧。

进一步地,所述外筒下侧设置固定盘且固定盘活动安装在铣槽刀具的竖向连杆部环形端,所述外筒下端边缘位置等距转动连接呈圆形布置的一个以上竖向布置的第二直杆且第二直杆设置在固定盘上端。

进一步地,所述铣槽刀具的竖向连杆部环形端套装保护件且保护件粘接在固定盘内壁。

进一步地,所述第二直杆下端中间位置固定连接螺柱,所述螺柱螺纹连接在圆盘上开设的螺纹通孔内。

进一步地,所述第二直杆环形外端开设防滑纹。

本实用新型的有益效果:本实用新型的一种差速器壳体铣槽设备。

1、利用外筒以及第一直杆,能对导热筒进行稳定安装,此时导热筒,会对铣槽刀具的光杆部进行定位保护,有效防铣槽刀具发生倾斜变形现象,铣槽质量好,提升使用寿命。

2、利用水泵,将切削液通过输送软管输送到螺旋管内,在螺旋管内流动的切削液会与导热筒内的铣槽刀具进行热交换作业,再通过可弯曲金属管,将热交换后的切削液向铣槽位置进行喷洒切削液,既对铣槽刀具进行降温处理,有效避免铣槽刀具加工产生的热量传递到电机上,提升电机的使用寿命,也用于辅助铣槽作业。

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