[实用新型]一种轴承转子系统振动故障检测装置

说明书

本实用新型涉及振动检测技术领域，且公开了一种轴承转子系统振动故障检测装置，包括底座，所述底座顶部左侧固定连接有保护箱，所述保护箱内底部固定连接有电机，所述电机输出轴右端固定连接有联轴器，所述底座顶部固定连接有夹紧机构，所述底座内右侧设置有滑动机构，所述联轴器右端插接有转轴。该轴承转子系统振动故障检测装置，先将限位块向右拉开，然后将轴承和转轴从正面放入卡环内，然后通过夹紧机构将轴承外圈卡紧，之后将卡环向左移动使转轴左端插接于联轴器右端，然后利用限位块将转轴右端卡紧，再通过拧紧第二螺栓使限位块固定，之后便可以使用电机来带动转轴转动，从而通过振动感应器来进行检测。

技术领域

本实用新型涉及振动检测技术领域，具体为一种轴承转子系统振动故障检测装置。

背景技术

振动是工程应用中非常常见的一个研究问题,据有关资料表明,有60％以上都是采用的振动检测的方法来进行设备的状态检测及故障诊断的,振动检测设备的精度需要通过标定设备完成,振动标定仪器的研究显得尤其重要。

轴承转子系统多用于飞机发动机相关，飞机发动机是一种非常复杂的高速旋转的机械结构,其工作转速往往高于临界转速,由转子的不平衡以及气流不稳定等原因容易导致发动机的全方位周期振动和复杂的随机振动。因此,要保证飞机飞行的安全,就需要对轴承转子系统进行提前的检测，以保证其质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轴承转子系统振动故障检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轴承转子系统振动故障检测装置，包括底座，所述底座顶部左侧固定连接有保护箱，所述保护箱内底部固定连接有电机，所述电机输出轴右端固定连接有联轴器，所述底座顶部固定连接有夹紧机构，所述底座内右侧设置有滑动机构，所述联轴器右端插接有转轴，所述底座内顶部固定连接有振动感应器，所述夹紧机构包括有卡环、固定垫块、活动垫块、第一螺栓，所述卡环滑动连接于底座顶部中间，所述固定垫块固定连接于卡环内圈底部，所述活动垫块设置于卡环内圈顶部，所述第一螺栓螺纹连接于卡环顶部。

优选的，所述滑动机构包括有限位块、滑槽、卡块、第二螺栓，所述限位块滑动连接于底座顶部右侧，所述滑槽开设于底座正面右侧，所述第二螺栓背面转动连接于限位块正面底部，所述卡块螺纹连接于第二螺栓背面。

优选的，所述第一螺栓底端贯穿卡环顶部并延伸至活动垫块顶部，且所述第一螺栓底端转动连接于活动垫块顶部，以便活动垫块可以上下调节。

优选的，所述底座顶部开设有槽，且所述限位块以及卡环均插于槽内并与底座保持滑动连接，以便限位块以及卡环可以正常左右滑动。

优选的，所述转轴右端插接于限位块左侧顶部，且所述转轴和限位块连接处设置有轴承，以便转轴可以转动且保持平衡。

优选的，所述底座背面右侧同样设置有第二螺栓和卡块，以便使限位块平稳且更加容易固定。

优选的，所述卡块顶部和底部滑动连接于滑槽内，以便卡块固定且可以左右滑动。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轴承转子系统振动故障检测装置，具备以下有益效果：

1、该轴承转子系统振动故障检测装置，当此装置使用时，先将限位块向右拉开，然后将轴承和转轴从正面放入卡环内，然后通过夹紧机构将轴承外圈卡紧，之后将卡环向左移动使转轴左端插接于联轴器右端，然后利用限位块将转轴右端卡紧，再通过拧紧第二螺栓使限位块固定，之后便可以使用电机来带动转轴转动，从而通过振动感应器来进行检测。

2、该轴承转子系统振动故障检测装置，由于卡环和限位块都设置为滑动，使该装置可以匹配各种轴承转子系统。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型正面剖面结构示意图；