[实用新型]一种预应力抗滑结构及预应力筋锚固结构

说明书

本实用新型公开了一种预应力抗滑结构及预应力筋锚固结构，用于与索鞍端部的垫板配合安装，所述抗滑结构包括固结在预应力筋上的第一抗滑键、限位部，所述第一抗滑键包括挤压段和螺纹段，所述限位部的内环设有与螺纹段相配合的内螺纹，所述挤压段用于握裹预应力筋；所述垫板设有用于穿设预应力筋的孔道，所述限位部的外径大于孔道的孔径。本实用新型公开的一种预应力抗滑结构及预应力筋锚固结构，通过采用可调节式抗滑结构，能够实现施工过程中或应用过程中的索力调节，同时能够提高带有抗滑键预应力筋的预制容错率，不需要二次加工和较大的加工场地，一次成型安装效率较高。

技术领域

本实用新型涉及一种抗滑结构，尤其涉及一种预应力抗滑结构及预应力筋锚固结构。

背景技术

目前，用于斜拉桥索鞍的抗滑结构以设置在索鞍端部垫板上的锥孔与抗滑夹片的配合为主，该类抗滑结构需要现场施工，现场工作量较大，钢绞线与抗滑结构通过紧配合的方式锁紧，施工完成后无法对索力进行调节。

现有技术中，中国专利CN109778698A公开了一种带有抗滑键装置的斜拉桥索鞍，包括连接件、保护筒、抗滑键装置、索鞍、以及由多跟钢绞线组成的拉索，所述索鞍通过所述连接件与所述保护筒连接，所述抗滑键装置安装于所述保护筒内部，所述抗滑键装置由第一抗滑压板、开口式抗滑键和第二抗滑压板组成，所述第一抗滑压板和所述第二抗滑压板设有用于穿钢绞线的通孔，沿开口式抗滑键管壁设有缺口，钢绞线通过缺口放入所述开口式抗滑键内部，通过第一抗滑压板和第二抗滑压板对开口式抗滑键两端进行锁紧和限位。该现有技术中的抗滑结构是在预应力的作用下抗滑圆柱体与垫板端面卡接实现抗滑锁紧，但该结构同样无法在施工完成后对索力进行调节，此外，上述现有技术中带有空心圆柱体的钢绞线可以在厂内预制，但需根据施工要求精准预制，出现误差后不能进行调整，钢绞线厂内预制的容错率低。中国专利CN2576837Y公开了一种碳纤维预应力筋锚固装置，它在碳纤维棒的一端外装有中间套管，在所述中间套管外套有挤压套管，碳纤维棒一端外的挤压套管的外表通过螺纹与螺帽连接。该现有技术的加工过程中，需要先将挤压套管通过挤压设备安装至碳纤维预应力筋的外环，再进行二次加工，在挤压套管的外环车螺纹工序，该现有技术在较长索体的制造过程中，车螺纹工序中索体的旋转加工导致该现有技术对场地需求较大，不方便加工，在索体超过500米以上加工非常困难并且效率低，加工工艺限制该技术在大跨度桥梁的应用。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种预应力抗滑结构及预应力筋锚固结构，旨在解决现有抗滑结构在施工完成后无法对索力进行调节，带有抗滑键的预应力筋厂内预制容错率低，对施工场地需求较大、安装效率低和长索制造困难等问题。

本实用新型采取以下技术方案实现上述目的：

一种预应力抗滑结构，用于与索鞍端部的垫板配合安装，所述抗滑结构包括固结在预应力筋上的第一抗滑键、限位部，所述第一抗滑键包括挤压段和螺纹段，所述限位部的内环设有与螺纹段相配合的内螺纹，所述挤压段用于握裹预应力筋；所述垫板设有用于穿设预应力筋的孔道，所述限位部的外径大于孔道的孔径。

本技术方案中，在预应力筋上预制固结抗滑键，其通过机械设备对金属构件进行冷挤压成型，抗滑键与预应力筋的锚固力不小于预应力筋破断力的50％，第一抗滑键包括挤压段和螺纹段，第一抗滑键被挤压前预先制作好螺纹段，因此，不需要在挤压工序后再进行车螺纹，即不需要较大的加工场地，一次成型；挤压过程中只对挤压段进行挤压加工，螺纹段没有被挤压变形，螺纹段未被破坏，能与限位部的内螺纹进行精准配合；在张拉过程中，预应力筋受张拉后会伸长，达到目标索力后，通过调节螺纹结构使限位部卡接于索鞍垫板的外端面进行锁定，保持通道内的预应力筋索力不变。同时在张拉完成后可通过限位部与抗滑键之间的螺纹结构对预应力筋的索力进行调节，也降低了带有抗滑键的预应力筋厂内预制的加工精度，对加工误差进行调节补偿，提高容错率。