[实用新型]一种高速公路桥梁防护栏

说明书

本实用新型公开了一种高速公路桥梁防护栏，包括固定柱、横板和受力板，所述固定柱大小相同，位于横板两侧，所述横板侧端正表面固定有固定槽和受力板，所述固定柱顶端固定有固定帽，所述固定柱顶端固定有固定板，所述固定板通过锁紧螺栓进行固定，所述固定槽内壁正表面固定有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆侧端铰接有第一弹簧。倒锥状的固定桩设计，能够增加装置与土壤的接触面积，稳定性高，便于安装固定，使用起来更加便捷，有效减轻安装人员的工作负担，缓冲槽与伸缩组件和活动板的嵌合结构，和滑槽与滑动座的嵌合结构，提高装置的缓冲作用，同时支撑柱的设计，能够对装置提供支撑，提高装置整体性和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及防护栏技术领域，具体为一种高速公路桥梁防护栏。

背景技术

防护栏，这里说的是工业用“防护栏”或叫护撞护栏，主要用于工厂、车间及仓库间设备与设施的防护与保护场合，常用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板，表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂（即喷塑）或喷漆，室外用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料，制成防撞护栏外形美观，且不易生锈，防撞护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定，通常安装于如物流通道两侧，生产设备周边，建筑墙角，门的两侧及货台边沿等等，有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施的损坏，另外对物流搬运设备自身也起到防护作用，（如装卸货平台边沿的防护栏起到防止叉车意外跌落的危险）。

但是目前对于高速公路桥梁防护栏装置技术在安装和使用过程中，依然存在诸多问题：

1.现有的一种高速公路桥梁防护栏，结构简单，一般都是通过固定螺栓对立杆直接进行固定，稳定性不高，而且安装效率低，导致防护效果差，不能起到很好的防护作用；

2.现有的一种高速公路桥梁防护栏，大多数都是由立柱、立杆和横杆组成的结构，当车辆撞击防护栏时，不能起到缓冲作用，安全性低，对于车辆和乘客造成一定的损坏，使用起来存在一定的局限性。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路桥梁防护栏，解决了有于现有的一种高速公路桥梁防护栏，结构简单，一般都是通过固定螺栓对立杆直接进行固定，稳定性不高，而且安装效率低，导致防护效果差，不能起到很好的防护作用，大多数都是由立柱、立杆和横杆组成的结构，当车辆撞击防护栏时，不能起到缓冲作用，安全性低，对于车辆和乘客造成一定的损坏，使用起来存在一定的局限性的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高速公路桥梁防护栏，包括固定柱、横板和受力板，所述固定柱大小相同，位于横板两侧，所述横板侧端正表面固定有固定槽和受力板，所述固定柱顶端固定有固定帽，所述固定柱顶端固定有固定板，所述固定板通过锁紧螺栓进行固定，所述固定槽内壁正表面固定有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆侧端铰接有第一弹簧，所述第一伸缩杆正表面固定有支撑板，所述支撑板正表面固定有缓冲槽，所述缓冲槽内部固定有伸缩组件，所述伸缩组件正表面固定有活动板，所述活动板与受力板呈一体化结构，所述固定槽内壁两侧固定有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆侧端铰接有第二弹簧，所述第二伸缩杆正表面固定有侧板，所述横板的侧端固定有橡胶板，所述橡胶板侧端固定有紧固片，所述紧固片固定连接有支撑柱，所述支撑柱底端固定连接有限位块，所述橡胶板、紧固片、支撑柱和限位块呈一体化结构。

优选的，所述侧板侧端固定有滑槽，所述支撑板侧端固定有滑动座，所述滑槽与滑动座嵌合结构一致，且位置对应。

优选的，所述固定柱底端固定有固定板，所述固定板底端固定有固定桩，所述固定桩呈倒锥状，所述固定桩分布于固定柱底端。

优选的，所述固定柱、横板和固定桩呈一体化结构。

优选的，所述缓冲槽与活动板嵌合结构一致，且位置对应，所述伸缩组件一侧通过螺丝固定于缓冲槽内壁，所述伸缩组件另一侧通过强力胶与活动板粘接。