[实用新型]一种抗冲击能力强的smc新能源电池壳有效

专利信息
申请号: 202122437514.1 申请日: 2021-10-11
公开(公告)号: CN215933740U 公开(公告)日: 2022-03-01
发明(设计)人: 王智 申请(专利权)人: 晟明(山东)新材料科技有限公司
主分类号: H01M50/244 分类号: H01M50/244;H01M50/242;H01M50/24;H01M10/613;H01M10/655
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 255000 山东省淄*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 冲击 能力强 smc 新能源 电池
【说明书】:

实用新型公开了一种抗冲击能力强的smc新能源电池壳,包括壳体、滤网、加强筋、弹性片和缓冲弹簧,所述壳体的顶端外表面设置有盖板,且盖板的底端外表面边缘处与壳体的顶端外表面边缘处相贴合,所述盖板的底端外表面对称设置有接头,所述壳体的底端外表面设置有底座。该抗冲击能力强的smc新能源电池壳,设置有横杆和垂直杆,通过横杆和垂直杆的交错垂直注塑形成网格状的防护层,从而对壳体的外表面进行保护,具有较高保护性,同时抗冲击能力强,同时由于横杆、垂直杆和壳体整体采用SMC复合材料注塑而成,通过SMC复合材料本身具有绝对的密封防水性能、防腐蚀性能,使得壳体的整体使用寿命提高,抗压能力增强。

技术领域

本实用新型涉及新能源电池壳技术领域,具体为一种抗冲击能力强的smc新能源电池壳。

背景技术

锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。 现在锂电池已经成为了主流电池,在各种用电器中应用非常普遍,如手机电池、 笔记本电脑电池、汽车电池等。

现有的电池壳体都是由塑料制成长方形光面壳体,存在的主要问题是散热性能差,相互组合时结合松散。稳定性差,在运行中抗冲击、抗振动性能差,存在一定的不安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗冲击能力强的smc新能源电池壳,以解决上述背景技术中提出的散热性能差,相互组合时结合松散。稳定性差,在运行中抗冲击、抗振动性能差,存在一定的不安全隐患的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种抗冲击能力强的smc新能源电池壳,包括壳体、滤网、加强筋、弹性片和缓冲弹簧,所述壳体的顶端外表面设置有盖板,且盖板的底端外表面边缘处与壳体的顶端外表面边缘处相贴合,所述盖板的底端外表面对称设置有接头,且接头的中间设置有排气孔,并且排气孔与壳体的内部导通,所述壳体的底端外表面设置有底座,且底座的顶端外表面与壳体的底端外表面固定连接。

优选的,所述盖板的顶端外表面等间距贯穿设置有安装孔,所述壳体的顶端外表面边缘处设置有与盖板的顶端外表面相对应的安装孔,且安装孔的内部均螺纹连接设置有螺栓;

采用上述技术方案使得壳体与盖板之间能够拆卸安装,便于后期放置电池。

优选的,所述壳体的外表面等间距设置有横杆和垂直杆,且横杆和垂直杆的一侧外表面嵌入式安装在壳体的外表面内部,并且横杆设置在垂直杆之间,所述壳体靠近顶端外表面等间距贯穿设置有通孔,且通孔靠近壳体外表面的一侧固定设置有滤网;

采用上述技术方案使得壳体内部的电池能够进行散热,同时通过滤网能够一定程度上隔绝外界灰尘。

优选的,所述壳体内部的夹角处等间距设置有加强筋,且加强筋设置为垂直状,并且加强筋的一侧外表面嵌入式安装在壳体内壁上;

采用上述技术方案使得壳体侧边连接处的抗压性提高,延长整体的使用寿命。

优选的,所述加强筋的另一侧外表面之间设置有弹性片,且弹性片的设置为圆弧状,并且弹性片的两端与加强筋的顶端内壁连接固定,同时弹性片远离加强筋的一侧外表面嵌入式安装有摩擦垫;

采用上述技术方案能够通过弹性片和摩擦垫的设置将电池进行固定限位。

优选的,所述底座的内部设置有安装槽,且底座的顶端外表面设置有安装板,并且安装板的表面积小于安装槽的底表面面积;

采用上述技术方案通过安装槽的设置使得安装板具有一定的缓冲距离。

优选的,所述安装板与安装槽之间设置有缓冲弹簧,且缓冲弹簧的一端嵌入式安装在安装板的内部,并且缓冲弹簧的另一端嵌入式安装在底座的底端内壁中;

采用上述技术方案能够对壳体内部的电池起到一定的缓冲保护作用。

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