[实用新型]上模开、合模装置

说明书

本实用新型属于盖梁生产技术领域，尤其为上模开、合模装置，包括行车桁架，所述行车桁架顶端安装有运输小车，所述运输小车底端中部焊接有支撑架，所述支撑架内部安装有卷扬机，所述卷扬机绕线连接有固定架，所述固定架下方对称设置有若干电磁铁板，所述电磁铁板底端安装有上模板，所述上模板下方设置有下模板，所述固定架内壁四端面均安装有若干螺栓锁紧电机，所述螺栓锁紧电机转轴端通过减速器安装有扭力轴，所述扭力轴内壁两侧中部均开设有限位滑孔。通过运输小车、卷扬机、电磁铁板和螺栓锁紧电机的配合使用，可以实现盖梁模具的自动合模，降低了盖梁模具的合模难度，且该过程不需要人工操作，有利于提高工作效率。

技术领域

本实用新型属于盖梁生产技术领域，具体涉及上模开、合模装置。

背景技术

盖梁指的是为支承，分布和传递上部结构的荷载，在排架桩墩顶部设置的横梁。又称帽梁。在桥墩(台)或在排桩上设置钢筋混凝十或少筋混凝土的横梁。主要作用是支撑桥梁上部结构，并将全部荷载传到下部结构。有桥桩直接连接盖梁的，也有桥桩接立柱后再连接盖梁的，预制盖梁由于具有较大的截面抗扭强度，抗弯强度，因其结构简单、施工简便、造价低廉、节省工期等优点，在国内外得到了十分迅速的发展和广泛的应用。

目前，盖梁采用组合分体模具流筑成型的工艺方法，盖梁模具由上模和下模两部分组成，且下模由四个侧模和底模组成，现有技术的盖梁模具顶模和底模一般采用普通螺栓连接紧固，开模时松开螺栓，用天吊吊起开模，合模时用天吊把顶模吊至底模上，对准位置把螺栓紧固，该过程采取人工进行，工作效率低。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了上模开、合模装置，具有盖梁模具可以自动合模，效率高的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：上模开、合模装置，包括行车桁架，所述行车桁架顶端安装有运输小车，所述运输小车底端中部焊接有支撑架，所述支撑架内部安装有卷扬机，所述卷扬机绕线连接有固定架，所述固定架下方对称设置有若干电磁铁板，所述电磁铁板底端安装有上模板，所述上模板下方设置有下模板；

所述固定架内壁四端面均安装有若干螺栓锁紧电机，所述螺栓锁紧电机转轴端通过减速器安装有扭力轴，所述扭力轴内壁两侧中部均开设有限位滑孔，所述扭力轴内部安装有调节转轴，所述调节转轴底端焊接有套筒，所述调节转轴外表面两侧顶部均焊接有限位滑杆，所述调节转轴外表面底部套设有锁紧弹簧。

作为本实用新型的上模开、合模装置优选技术方案，所述支撑架底端四边部均安装有伸缩架，所述伸缩架一端连接有固定架。

作为本实用新型的上模开、合模装置优选技术方案，所述扭力轴的内径和调节转轴的直径相同，所述限位滑孔的宽度和限位滑杆的直径相同，所述限位滑杆位于限位滑孔内部。

作为本实用新型的上模开、合模装置优选技术方案，所述电磁铁板顶端两侧均开设有T型滑槽，所述T型滑槽内部安装有第一滑块，所述第一滑块顶端中部焊接有支撑杆，所述支撑杆顶端焊接有第二滑块，所述支撑杆外表面底部套设有限位弹簧。

作为本实用新型的上模开、合模装置优选技术方案，所述T型滑槽内壁底端直径和第一滑块的直径相同，所述T型滑槽内顶部内径和支撑杆的直径相同，所述T型滑槽的深度大于第一滑块的厚度。

作为本实用新型的上模开、合模装置优选技术方案，所述固定架底端两侧均等距开设有安装槽，所述安装槽的内径和第二滑块的直径相同，所述安装槽内部焊接安装有第二滑块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：