[实用新型]一种车载格栅灯及具有其的车辆有效
申请号: | 202122439921.6 | 申请日: | 2021-10-11 |
公开(公告)号: | CN216451571U | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
发明(设计)人: | 韩明宸;黄伟;刘东迪 | 申请(专利权)人: | 一汽-大众汽车有限公司 |
主分类号: | H05B45/30 | 分类号: | H05B45/30;H05B45/37;H05B47/175 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 曾海艳 |
地址: | 130013*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 格栅 具有 车辆 | ||
1.一种车载格栅灯,其特征在于,包括:
连接器(10),所述连接器(10)的电压输入端与车载电源电连接,所述连接器(10)的信号输入端与车载控制器通信连接;
电压转换模块(20),所述电压转换模块(20)的电压输入端与所述连接器(10)的电压输出端电连接,以接入并转换的所述车载电源的电压;
通信模块(30),所述通信模块(30)的电压输入端与所述连接器(10)的电压输出端电连接,所述通信模块(30)的信号输入端与所述连接器(10)的信号输出端通信连接,所述通信模块(30)通过所述连接器(10)接收所述车载控制器发出的控制信号;
LED模块(40),所述LED模块(40)的电压输入端与所述电压转换模块(20)的电压输出端电连接,所述LED模块(40)的信号输入端与所述通信模块(30)的信号输出端通信连接,所述LED模块(40)通过所述通信模块(30)接收所述车载控制器发出的用于调节所述LED模块(40)占空比的控制信号。
2.根据权利要求1所述的车载格栅灯,其特征在于,所述电压转换模块(20)包括升压单元(21)和降压单元,所述升压单元(21)的电压输入端与所述连接器(10)的电压输出端电连接,所述升压单元(21)的电压输出端与所述降压单元的电压输入端电连接,所述降压单元的电压输出端与所述LED模块(40)的电压输入端电连接。
3.根据权利要求2所述的车载格栅灯,其特征在于,所述LED模块(40)包括至少一个LED阵列,所述电压转换模块(20)包括至少一个降压单元,所述至少一个降压单元电压输出端分别与所述至少一个LED阵列的电压输入端一一对应电连接。
4.根据权利要求3所述的车载格栅灯,其特征在于,所述LED模块(40)包括多个LED阵列,且所述多个LED阵列依次通信连接。
5.根据权利要求3所述的车载格栅灯,其特征在于,所述LED模块(40)还包括LED控制单元(44)和多个LED阵列,所述LED控制单元的信号输入端与所述连接器(10)的信号输出端通信连接,所述LED控制单元(44)的信号输出端分别与所述多个LED阵列的信号输入端通信连接。
6.根据权利要求2所述的车载格栅灯,其特征在于,所述升压单元(21)的信号输入端与所述连接器(10)的信号输出端通信连接,所述升压单元(21)通过所述连接器(10)接收所述车载控制器发出的用于激活或关闭所述升压单元(21)的控制信号。
7.一种车辆,其特征在于,包括:
车辆本体,所述车辆本体包括车载电源和车载控制器;
格栅灯,所述格栅灯与所述车载电源电连接,所述格栅灯与所述车载控制器通信连接,所述格栅灯采用如权利要求1-6中任一所述的车载格栅灯。
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