[实用新型]一种多功能挂弹车车体有效

专利信息
申请号: 202122442057.5 申请日: 2021-10-11
公开(公告)号: CN216468575U 公开(公告)日: 2022-05-10
发明(设计)人: 赵平;周阳;葛文毕;郭兴东 申请(专利权)人: 中烜航空科技(上海)有限公司
主分类号: B64F1/36 分类号: B64F1/36
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 201900 上海市宝山区双*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 多功能 车车
【权利要求书】:

1.一种多功能挂弹车车体,其特征在于,包括车架、自动锁紧导弹装置、车轮;

所述车架包括相对设置的第一侧板、第二侧板以及设于第一侧板和第二侧板底部的底板;

所述自动锁紧导弹装置包括至少四个锁紧机构、至少两个第一卡板、至少两个第二卡板;

所述锁紧机构包括壳体、弹性件、伸缩件,弹性件设于壳体中,伸缩件与弹性件连接,伸缩件的一端可伸缩设于壳体中;

所述第一卡板的一端与一个锁紧机构的伸缩件连接,第二卡板的一端与另一个锁紧机构的伸缩件连接,第一卡板与第二卡板相对设置;

所述第一侧板和第二侧板的上端面均设有至少两个自动锁紧导弹装置,壳体分别固定于第一侧板和第二侧板的上端面,伸缩件的伸缩方向与侧板的长度方向一致,第一侧板上的一个自动锁紧导弹装置与第二侧板上的一个自动锁紧导弹装置相对设置,第一侧板上的自动锁紧导弹装置并列设置,第二侧板上的自动锁紧导弹装置并列设置;

所述车轮设于底板下方。

2.根据权利要求1所述的一种多功能挂弹车车体,其特征在于,所述第一卡板和第二卡板形成喇叭状开口,其中第一卡板和第二卡板与伸缩件连接的一端的第一开口小于未与伸缩件连接的一端的第二开口,第一开口的口径小于导弹的直径。

3.根据权利要求1所述的一种多功能挂弹车车体,其特征在于,所述车轮包含轮体、第一驱动电机、第二驱动电机、第一传动齿轮、第二传动齿轮,轮体侧部与第一传动齿轮连接,第一驱动电机与第一传动齿轮传动连接,轮体顶部与第二传动齿轮连接,第二驱动电机与第二传动齿轮传动连接,轮体与底板连接。

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