[实用新型]误差补偿直线轴承

说明书

本实用新型涉及轴承领域，特别涉及直线运动不同心时的误差自动补偿轴承，公开了误差补偿直线轴承，包括外壳和内壳，外壳套设在内壳外，内壳与外壳之间设有外表面为球面的塑料调心套，塑料调心套一端设有与其卡位连接的固定件，塑料调心套另一端与内壳卡位连接，固定件与内壳卡位连接，固定件与外壳之间存在一定的配合间隙，塑料调心套与外壳限位转动配合，外壳内壁与内壳外壁之间设有转动空隙，塑料调心套具有弹性，转动空隙与外部空间之间设有具有弹性且环形的防污件，内壳外壁通过防污件与外壳内壁连接。本实用新型误差补偿直线轴承改进了调心套与内壳、外壳的连接方式，使可调心轴承设计成更适应规模化的生产且更能适应多种工作环境。

技术领域

本实用新型涉及轴承领域，特别涉及直线运动不同心时的误差自动补偿轴承。

背景技术

在机械领域中，直线往复运动是一种比较常见的机械运动，活动元件在其配套的轴承内做限位的直线往复动作，在实际过程中，活动元件在装配中轴的同心度偏离情况经常会出现，但由于配套的轴承是在轴上相对运动的，所以会出现活动元件运动受阻的情况，而且这对活动元件与轴承也是有一定的损耗。

现有的调心轴承多用调心滚子轴承，组装复杂，经常需要加油不利于环保，而且容易积灰导致轴承性能降低。

本申请所解决的问题是：设计一款利于规模化生产、可适应更多工作环境的可调心轴承。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种不容易生锈，不需要加油，适合规模化生产的可调心轴承。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，误差补偿直线轴承，包括外壳和内壳，外壳套设在内壳外，内壳与外壳之间设有外表面为球面的塑料调心套，塑料调心套一端设有与其卡位连接的固定件，塑料调心套另一端与内壳卡位连接，固定件与内壳卡位连接，固定件与外壳之间存在间隙，塑料调心套与外壳限位转动配合，外壳内壁与内壳外壁之间设有转动空隙，塑料调心套具有弹性，转动空隙与外部空间之间设有具有弹性且环形的防污件，内壳外壁通过防污件与外壳内壁连接。

在一些实施方式中，外壳内壁设有弧形凹槽，弧形凹槽与塑料调心套限位转动连接。这里提供了塑料调心套与外壳限位配合的具体连接方式。

在一些实施方式中，转动空隙以塑料调心套为起点，以外壳内壁和内壳外壁为两边，形成一个锐角。内壳在纵向转动的角度更大。

在一些实施方式中，内壳内壁设有与其卡位连接的塑料内膜，塑料内膜是具有弹性的空心结构，塑料内膜内壁均匀设有多道竖向分布的滑坑。滑坑可以在内膜干净时储存润滑油，或者在塑料内膜积污后起到排污功能。

在一些实施方式中，内壳的长度不超过外壳的长度，塑料内膜长度不超过内壳的长度。内壳和塑料内膜长度过长会阻碍直线往复运动的进行。

在一些实施方式中，防污件与外壳或内壳卡位连接。这里提供了限定了一种针对防污件限位的具体方式。

在一些实施方式中，固定件为环形。环形固定件能使塑料调心套更不容易脱落。

在一些实施方式中，塑料调心套为带缺口的环形。带缺口的环形塑料调心套更容易被塞进外壳里面。

在一些实施方式中，外壳设有安装座，安装座设有固定螺孔。这里限定了固定轴承的方式。

本实用新型的有益效果为：本实用新型误差补偿直线轴承改进了调心套与内壳、外壳的连接方式，方便装配，使可调心轴承设计成更适应规模化的生产，该实用新型无需加油，更能适应多灰尘的车间环境或者户外环境。

附图说明

图1为本实用新型误差补偿直线轴承的结构剖面示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例