[实用新型]一种汽车后排座椅靠背角度调节结构、座椅及汽车

说明书

本实用新型涉及一种汽车后排座椅靠背角度调节结构、座椅及汽车，包括靠背本体，靠背本体的下部通过靠背转轴与车身连接，其特征在于，还包括锁结构和解锁扣手，所述锁结构设置在所述靠背本体上且所述锁结构内设置于至少两个锁止档位；所述解锁扣手的一端转动连接在所述锁结构上，且所述解锁扣手和所述锁结构之间还设置有复位弹簧，所述解锁扣手的另一端与所述锁结构内的连杆的一端转动连接，所述连杆的另一端与所述锁结构内的杠杆的一端转动连接，所述杠杆通过枢轴设置在所述锁结构的壳体上，所述杠杆的另一端与所述锁结构内的锁止档位及靠背限位钢丝的一端配合；所述靠背限位钢丝的另一端设置在车身上。本实用新型提高了后排乘员的乘坐舒适度。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车后排座椅靠背角度调节结构、座椅及汽车。

背景技术

目前市场上，五座汽车占比较大，且五座车后排座椅的靠背仅存在可翻倒翻平的功能，靠背角度只在一个位置和角度固定，靠背角度固定不可调。但是这个靠背角度并不能满足所有人群对座椅舒适性的要求，在乘坐车辆的过程中，会对一些乘客的舒适感造成影响。

实用新型内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型设计了一种汽车后排座椅靠背角度调节结构、座椅及汽车。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下技术方案：

一种汽车后排座椅靠背角度调节结构，包括靠背本体、锁结构和解锁扣手，所述靠背本体的下部通过靠背转轴与车身连接，所述锁结构设置在所述靠背本体上且所述锁结构内设置于至少两个锁止档位；所述解锁扣手的一端转动连接在所述锁结构上，且所述解锁扣手和所述锁结构之间还设置有复位弹簧，所述解锁扣手的另一端与所述锁结构内的连杆的一端转动连接，所述连杆的另一端与所述锁结构内的杠杆的一端转动连接，所述杠杆通过枢轴设置在所述锁结构的壳体上，所述杠杆的另一端与所述锁结构内的锁止档位及靠背限位钢丝的一端配合；所述靠背限位钢丝的另一端设置在车身上。

进一步，所述锁止档位有两个，分别是第一锁止档位和第二锁止档位。

进一步，所述锁结构设置在靠背本体侧边肩部位置。

进一步，所述锁结构通过螺栓与所述靠背本体连接。

本实用新型还公开了一种座椅，包括上述任一所述的汽车后排座椅靠背角度调节结构。

本实用新型还公开了一种汽车，包括上述所述的座椅。

该汽车后排座椅靠背角度调节结构、座椅及汽车具有以下有益效果：

（1）本实用新型中，通过靠背角度调节结构，解决了传统后排座椅一般使用固定角度、无法调节的问题，实现了汽车后排座椅的靠背角度可调节，提高了乘员的乘坐舒适度。

（2）本实用新型结构简单，操作简易方便，成本低。

附图说明

图1：本实用新型实施方式中汽车后排座椅靠背角度调节结构的结构示意图；

图2：本实用新型实施方式中汽车后排座椅靠背角度调节结构的局部示意图；

图3：图2的分解结构示意图；

图4：本实用新型实施方式中锁结构的外侧结构示意图；

图5：本实用新型实施方式中锁结构的内侧结构示意图；

附图标记说明：

1—靠背本体；2—锁结构；21—第一锁止档位；22—第二锁止档位；23—转轴；24—杠杆；25—连杆；26—限位钩；27—扣手转轴；28—限位钩转轴；3—解锁扣手；4—靠背转轴；5—靠背限位钢丝。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：