[实用新型]一种二级气缸

说明书

一种二级气缸，包括第一气缸下盖板和第一气缸上盖板，在第一气缸下盖板和第一气缸上盖板之间安装有第一气缸缸筒，在第一气缸缸筒的内部设有第一气缸活塞杆，在第一气缸活塞杆的内部设有与第一气缸活塞杆同轴设置的第二气缸活塞杆，在第一气缸活塞杆的外端部安装有与第二气缸活塞杆配合的第二气缸上盖板，在第二气缸上盖板与第二气缸活塞杆之间的腔室设置为第二气缸有杆腔。本实用新型气缸体积较小，适用于行程较大而安装尺寸小的场合；第一气缸和第二气缸气路分开控制，可实现三个行程，第一气缸行程，第二气缸行程和第一第二气缸行程之和，增加了气缸的行程。

技术领域

本实用新型涉及一种气缸结构技术领域，更具体地说，涉及一种二级气缸。

背景技术

气缸是气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动元件，现有技术中气缸主要由活塞、缸套、端盖等组成，活塞在缸套内自由直线运动，现有的气缸活塞只能实现单一行程的往返直线运动，无法满足在相同的安装高度下，需要升降较大行程的设备工作。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种体积较小、占用空间小，可适用于行程大而安装尺寸小的场合的二级气缸，具体方案如下：

本实用新型是一种二级气缸，其特点是：包括第一气缸下盖板和第一气缸上盖板，在第一气缸下盖板和第一气缸上盖板之间安装有第一气缸缸筒，在第一气缸缸筒的内部设有第一气缸活塞杆，在第一气缸活塞杆的内部设有与第一气缸活塞杆同轴设置的第二气缸活塞杆，所述第二气缸活塞杆的底部与第一气缸活塞杆之间的腔室设置为第二气缸无杆腔，在第一气缸活塞杆的外端部安装有与第二气缸活塞杆配合的第二气缸上盖板，在第二气缸上盖板与第二气缸活塞杆之间的腔室设置为第二气缸有杆腔；所述第一气缸下盖板的一侧开有第一气缸进气孔，第一气缸进气孔与第一气缸缸筒内的无杆腔相通，在第一气缸上盖板的一侧开有第一气缸排气孔，第一气缸排气孔与第一气缸缸筒内的有杆腔相通；所述第二气缸上盖板的一侧设有第二气缸进气孔，第二气缸进气孔通过柔性气管与第二气缸无杆腔相通，所述柔性气管缠绕在第二气缸活塞杆上，在第二气缸进气孔相对侧的第二气缸上盖板上设有第二气缸排气孔，第二气缸排气孔与第二气缸有杆腔相通。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，在第一气缸下盖板与第一气缸缸筒之间安装有第一气缸密封圈。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，在第一气缸活塞杆与第二气缸上盖板之间设有第二气缸密封圈。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，在第一气缸活塞杆的内部设有安装第二气缸活塞杆的安装室，第二气缸活塞杆沿安装室作直线运动。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述第一气缸进气孔与第一气缸排气孔同侧设置。

与现有技术相比，本实用新型气缸体积较小，占用空间小，适用于行程较大而安装尺寸小的场合；第一气缸和第二气缸气路分开控制，可实现三个行程，第一气缸行程，第二气缸行程和第一第二气缸行程之和，增加了气缸的行程。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。