[实用新型]全密封起动机

说明书

本实用新型的实施例提出一种全密封起动机包括驱动端盖组件、电机和电磁开关。所述电机的壳体和所述电磁开关的壳体中的每一者与所述驱动端盖组件相连，所述驱动端盖组件、所述电机的所述壳体和所述电磁开关的所述壳体之间形成一个密封工作腔，所述电磁开关的所述壳体和/或所述驱动端盖组件上设有防水透气件。根据本实用新型实施例的全密封起动机，设置的防水透气件允许气体且阻挡水通过。该本实用新型实施例的全密封起动机具有阻水透气效果好、体积小以及调节实时性和有效性高的优点。

技术领域

本实用新型涉及起动机技术领域，具体涉及一种全密封起动机。

背景技术

随着车辆在日常生活及各个领域的广泛应用，对车辆各个方面的要求也越来越严格，例如一些特殊应用，如涉水、高温高湿等对车辆电器及机械部分的防水性能提出了更高的要求，起动机作为车辆发动机系统中的重要组成部分，其防水性能直接影响自身的使用寿命，甚至影响到车辆的正常启动。

为满足整车的浸水、喷水和淋水等涉水工况，对起动机防水性能提出了更高的要求，全密封起动机应运而生。常规全密封起动机，由于其良好的气密性，使得起动机内部运动部件阻滞力增加，影响起动机的功能和寿命。

相关技术中，全密封起动机往往采用带气压平衡功能双向或单向阀来进行气压平衡调节，但此种设计不仅结构体积大，而且一般是常闭的结构，通过设定的开启压力来调节起动机内的气压，存在实时性、有效性差及调节滞后的问题，同时还存在开启时水随气体进入起动机腔体内的风险。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的实施例提出一种全密封起动机，包括驱动端盖组件、电机和电磁开关。所述电机的壳体和所述电磁开关的壳体中的每一者与所述驱动端盖组件相连，所述驱动端盖组件、所述电机的所述壳体和所述电磁开关的所述壳体之间形成一个密封工作腔，所述电磁开关的所述壳体和/或所述驱动端盖组件上设有防水透气件。该全密封起动机具有阻水透气效果好、体积小以及调节实时性和有效性高的优点。

根据本实用新型实施例的全密封起动机，设置防水透气件(透气防水)，该防水透气件允许气体且阻挡水通过，在实现气体的交换的同时，对水分子进行阻挡，不仅可以实时调节密封工作腔气压达到平衡状态，又可以避免因起动机内密封工作腔的压力过大导致的运动阻力增加，保证了密封工作腔的运动部件的正常运行。此外，相对于采用双向或单向阀来进行气压平衡调节，防水透气件具有实时性和有效性好，阻水效果好和体积小的优点。

根据本实用新型实施例的全密封起动机，通过将防水透气件设置在所述电磁开关的所述壳体和/或所述驱动端盖组件上(此部分气体流通、交换最为剧烈)，进一步保证了流通的实时性。

因此，本实用新型实施例的全密封起动机具有阻水透气效果好、体积小以及调节实时性和有效性高的优点。

在一些实施例中，所述驱动端盖组件和所述电磁开关的所述壳体上一一开设有容纳孔，所述防水透气件设于所述容纳孔内。

在一些实施例中，所述防水透气件包括防水透气膜，所述防水透气膜设在所述容纳孔上。

在一些实施例中，所述防水透气件还包括塞体，所述塞体嵌于所述容纳孔内，所述塞体上具有透气孔，所述容纳孔的中心轴线与所述透气孔的中心轴线重合或平行，所述防水透气膜覆盖所述透气孔。

在一些实施例中，所述透气孔具有相对设置的第一端和第二端，所述第二端相对所述第一端靠近所述密封工作腔，所述防水透气膜覆盖所述第一端和/或所述第二端，且所述透气孔的横截面积沿从所述第一端至所述第二端的方向渐增或不变。

在一些实施例中，所述容纳孔的内周壁具有沿其周向延伸的环形凸起，所述塞体的外周壁上设有与所述环形凸起相适配的环形凹槽，所述环形凸起和所述环形凹槽相配合；