[实用新型]一种中框端面整形工装

说明书

本实用新型提供了电池生产技术领域的一种中框端面整形工装，包括：一个外框，左右两侧对称设有竖向的两条长槽，后端设有一螺纹孔；一个滑杆，设于所述外框内部；一个滑杆限位组件，设于所述外框的后端，并与所述滑杆的后端抵接；四个滑块，分别设于各所述长槽内，且一端与滑杆抵接；两块撑板，对称设于所述外框的左右两侧，并与所述滑块的另一端抵接；两个承台，对称设于所述外框的两端；一个驱动模块，动力输出端与所述滑杆的前端抵接；一个MCU，与所述驱动模块连接；一个开关，与所述MCU连接。本实用新型的优点在于：实现对中框进行整形，极大的提升了中框的良品率。

技术领域

本实用新型涉及电池生产技术领域，特别指一种中框端面整形工装。

背景技术

随着新能源技术的发展，共享单车也从最开始的脚踏式更新成电动式，而电池包就成了电动式共享单车的重要部件。

电池包由外壳以及设于内部的电芯组成，外壳又由中框、上盖以及下盖组成；由于共享单车主要的使用环境是在室外，可能长时间停放在某个停放点，遭受雨水及烈日的侵蚀，所以电池包的外壳的密封性及散热性能都非常关键。

传统上，中框采用塑性材料通过注塑成型，虽然具有尺寸稳定、重量轻、表面不易腐蚀等优点，但也存在散热性能差、强度低、易开裂等缺点，为了改善这些问题，将中框的材质改成铝材，通过挤出工艺及阳极氧化工艺解决散热差、强度低等缺点。为了保证轻量化，中框的壁厚需要保持2.5mm；目前挤出工艺在2.5mm壁厚情况下，挤出后中框的长宽公差在-0.8至+0.3之间(中框内部无支撑，导致中间内凹，尺寸变小)，过大的公差会影响后续的装配及密封性能；为了保证装配及密封性能，中框的长宽公差需要在±0.3 以内，但是挤出工艺的良品率只能达到50％左右，量产可行性较低。

因此，如何提供一种中框端面整形工装，实现对中框进行整形，以提升中框的良品率，成为一个亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种中框端面整形工装，实现对中框进行整形，以提升中框的良品率。

本实用新型是这样实现的：一种中框端面整形工装，包括：

一个外框，左右两侧对称设有竖向的两条长槽；

一个滑杆，设于所述外框内部；

一个滑杆限位组件，设于所述外框的后端，并与所述滑杆的后端抵接；

四个滑块，分别设于各所述长槽内，且一端与滑杆抵接；

两块撑板，对称设于所述外框的左右两侧，并与所述滑块的另一端抵接；

两个承台，对称设于所述外框的两端；

一个驱动模块，动力输出端与所述滑杆的前端抵接；

一个MCU，与所述驱动模块连接；

一个开关，与所述MCU连接。

进一步地，所述滑杆为楔形结构。

进一步地，所述滑杆限位组件包括：

一个固定件，固设于所述外框的后端；所述固定件中间设有一螺纹孔；

一根螺杆，与所述螺纹孔螺纹连接，并在所述外框内伸缩对滑杆进行限位。

进一步地，所述驱动模块包括：

一块底板，设于所述外框的前端；所述底板的中部设于一通孔；

一块内推板，后端设有一延伸部，所述延伸部穿过通孔与滑杆的前端抵接；

一个气缸，动力输出端与所述内推板的前端连接，并与所述MCU电连接。

进一步地，所述开关设于底板的侧面。