[实用新型]一种道路路面平整度检测装置

说明书

本实用新型涉及路面检测技术领域，且公开了一种道路路面平整度检测装置，包括承托板，所述承托板的顶端设置有承托机构，所述承托板的底端设置有移动机构，所述承托机构包括与承托板固定连接的承托盒体。该道路路面平整度检测装置，通过设置承托机构，在对检测仪进行放置时，使用者先将检测仪置入辅助板之间，而后使用者通过拉把带动连接柱进行移动，从而带动连接柱进行移动，以此带动绝缘块进行移动，当绝缘块移动至远离磁吸块时，磁吸块间没有了绝缘块的阻挡，由于磁力的远离，磁吸块开始朝着相邻的方向进行移动，从而带动同步块连接的辅助板朝着检测仪的方向进行移动，以此夹紧检测仪，从而实现对不同规格检测仪的限位。

技术领域

本实用新型涉及路面检测技术领域，具体为一种道路路面平整度检测装置。

背景技术

整度是路面施工质量检测的一项重要指标之一，它是以规定的标准量规，间断的或连续测量道路表面的凹凸情况，路面的平整度与路面各结构层次的平整度有一定的联系，即各层次的平整效果将会累计的反应到道路的表面层上。在对道路的路面平整度检测时需要用到道路路面平整度检测装置。

现有的大部分道路路面平整度检测装置大多是用车体载着检测仪来进行检测，这就需要用到相关的机构来对检测仪进行限位，现有的用的最多的方式是采用弹簧来对检测仪进行缓冲，这种方式虽然能够有效地对检测仪进行缓冲限位，但弹簧的伸缩量是有限度的，并不能根据检测仪的规格来进行相应的调节，具有一定的局限性，可见，亟需一种道路路面平整度检测装置，用于解决上述提到的技术问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路路面平整度检测装置，具备可实现对不同规格检测仪的限位等优点，解决了现有的无法对不同规格检测仪进行限位的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路路面平整度检测装置，包括承托板，所述承托板的顶端设置有承托机构，所述承托板的底端设置有移动机构。

所述承托机构包括与承托板固定连接的承托盒体，所述承托盒体的内部设置有检测仪，所述检测仪的两侧均设置有辅助板，所述辅助板的另一端固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱的另一端与承托盒体的内侧壁固定连接，所述辅助板的底端固定连接有同步块，所述同步块的另一端贯穿承托盒体的内底壁并固定连接有磁吸块，所述磁吸块之间设置有绝缘块，所述绝缘块的正面固定连接有连接柱，所述连接柱的另一端贯穿承托盒体的正面壁并固定连接有拉把。

优选的，所述移动机构包括设置于承托板的底端一侧的主动轴，所述主动轴的两端均固定连接有主动轮。

优选的，所述主动轴的前后两端均活动连接有限位套，所述限位套与承托板固定连接。

优选的，所述主动轴的侧面设置有从动轴，所述从动轴的两端均固定连接有从动轮。

优选的，所述从动轴的前后两端同样活动连接有限位套，所述限位套与承托板固定连接。

优选的，所述主动轴的中部外表面固定安装有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮的侧面啮合连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的另一端固定连接有同步轴，所述同步轴的另一端固定连接有驱动电机的输出端，所述驱动电机与承托板固定连接。

优选的，所述同步轴的中部外表面固定安装有联动锥齿轮，所述联动锥齿轮的正面啮合连接有同步锥齿轮，所述同步锥齿轮固定安装于联动轴的外表面，所述联动轴的一端与承托板转动连接，所述联动轴的另一端固定连接有清扫件。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路路面平整度检测装置，具备以下有益效果：