[实用新型]一种提升二排进出头部空间的A柱车身结构

说明书

本实用新型公开了包括组成A柱的侧围外板、侧围加强板、A柱上内板，以及与A柱连接的顶盖外板、前顶横梁连接板；所述A柱前顶横梁由侧围外板、侧围加强板、A柱上内板焊接而成，侧围加强板直接焊接至侧围外板内侧，A柱上内板焊接在侧围加强板内侧；侧围加强板与A柱上内板的尾部焊接而成A柱下止口，侧围外板的最高点到A柱下止口的Z向距离为90±5mm，下止口距离侧围外板Y向最外侧的距离为32±5mm。本实用新型提升二排进出头部空间的A柱车身结构，使得车辆同等车高前提下，可以提高上下车前排头部空间。

技术领域

本实用新型涉及车身配件技术领域，具体为一种提升二排进出头部空间的A柱车身结构。

背景技术

当今SUV车型销量已占到乘用车总销量的一半，SUV造型趋势车高越来越低，造成上下车头部空间不足，尤其是A柱对上下车头部空间的影响，需要寻求有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提升二排进出头部空间的A柱车身结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：包括组成A柱的侧围外板、侧围加强板、A柱上内板，以及与A柱连接的顶盖外板、前顶横梁连接板；

所述A柱前顶横梁由侧围外板、侧围加强板、A柱上内板焊接而成，侧围加强板直接焊接至侧围外板内侧，A柱上内板焊接在侧围加强板内侧；

侧围加强板与A柱上内板的尾部焊接而成A柱下止口，侧围外板的最高点到A柱下止口的Z向距离为90±5mm，下止口距离侧围外板Y向最外侧的距离为32±5mm。

优选的，下止口距离侧围外板Y向最外侧的距离为35mm。

优选的，A柱截面腔体Y向尺寸为62±5mm。

优选的，A柱截面腔体Y向尺寸为64mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提升二排进出头部空间的A柱车身结构，使得车辆同等车高前提下，可以提高上下车前排头部空间。

附图说明

图1为本实用新型截面位置示意图。

图2为本实用新型前视截面示意图。

图3为本实用新型的截面结构与现有车型的截面对比示意图。

具体实施方式

为了便于使用，本实用新型实施例提供了一种提升二排进出头部空间的A柱车身结构。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例提供了一种提升二排进出头部空间的A柱车身结构，参照图1以及图2所示。围加强板2两端焊接在侧围外板1内侧两端，A柱上内板4两端焊接在侧围加强板2内侧，前顶横梁连接板5焊接在A柱上内板4内侧，顶盖外板6焊接在侧围外板1外侧，门洞密封条3卡在侧围外板1、侧围加强板2和A柱上内板焊接而成的A柱下止口上。

侧围加强板与A柱上内板的尾部焊接而成A柱下止口，侧围外板1的最高点到A柱下止口3的Z向距离为90±5mm(最佳为93)，下止口3距离侧围外板1Y向最外侧的距离为32±5mm(最佳为35)，A柱截面腔体Y向尺寸(即前顶横梁连接板5与A柱上内板4连接点与侧围外板1的最外侧点距离)为62±5mm(最佳为64)。