[实用新型]一种轮边减速器及重型自卸车有效
申请号: | 202122446116.6 | 申请日: | 2021-10-09 |
公开(公告)号: | CN216200203U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 徐莎;汪星;张再利;段振中;王伟康 | 申请(专利权)人: | 常州中车瑞泰装备科技有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
主分类号: | F16H1/32 | 分类号: | F16H1/32;F16H1/36;F16H55/17;F16H57/08;F16H57/029;F16B21/10;B60P1/04 |
代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 卢艳雪 |
地址: | 213100 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减速器 重型 卸车 | ||
1.一种轮边减速器,其特征在于,包括:
机架(110);
安装在所述机架(110)内的一级行星轮系(120);以及
安装在所述机架(110)内的二级行星轮系(130),所述二级行星轮系(130)包括二级太阳轮(131)和二级行星架(137),所述二级太阳轮(131)与所述一级行星轮系(120)传动连接,且所述二级太阳轮(131)远离所述一级行星轮系(120)的一端设置有第一花键(132),所述第一花键(132)上安装有花键套(148),所述花键套(148)通过第一轴承(139)可转动地支承于所述二级行星架(137),以对所述二级太阳轮(131)进行浮动支撑。
2.根据权利要求1所述的轮边减速器,其特征在于,所述二级太阳轮(131)具有位于所述第一花键(132)靠近所述一级行星轮系(120)一侧的限位台阶(134),所述限位台阶(134)同时与所述花键套(148)和所述第一轴承(139)抵接,以对所述花键套(148)和所述第一轴承(139)轴向限位。
3.根据权利要求2所述的轮边减速器,其特征在于,所述轮边减速器(100)还包括挡圈(142)和第一卡簧(143),所述挡圈(142)套设于所述二级太阳轮(131),且位于所述花键套(148)远离所述限位台阶(134)的一侧,所述挡圈(142)同时与所述花键套(148)和所述第一轴承(139)抵接;所述第一卡簧(143)卡设于所述二级太阳轮(131),且抵接于所述挡圈(142)远离所述花键套(148)的一侧。
4.根据权利要求1所述的轮边减速器,其特征在于,所述轮边减速器(100)还包括齿盘(149),所述二级太阳轮(131)靠近所述一级行星轮系(120)的一端具有第二花键(133);所述一级行星轮系(120)的一级行星架(122)固定连接于所述机架(110),所述齿盘(149)的一端与所述一级行星轮系(120)的一级齿圈(123)啮合,所述齿盘(149)的另一端与所述第二花键(133)啮合。
5.根据权利要求4所述的轮边减速器,其特征在于,所述轮边减速器(100)还包括第二卡簧(144),所述第二卡簧(144)卡设于所述第二花键(133)远离所述第一花键(132)的一侧,且与所述齿盘(149)的径向内端远离所述第一花键(132)的一侧抵接,以对所述齿盘(149)的径向内端轴向限位。
6.根据权利要求4所述的轮边减速器,其特征在于,所述轮边减速器(100)还包括挡板(145),所述挡板(145)连接于所述齿盘(149)的径向外端,且位于靠近所述二级行星轮系(130)的一侧;所述挡板(145)与所述一级齿圈(123)配合,以对所述齿盘(149)的径向外端轴向限位。
7.根据权利要求1-6任一项所述的轮边减速器,其特征在于,所述轮边减速器(100)还包括轮毂(151)以及第一浮动密封件(153),所述轮毂(151)通过第二轴承(152)转动支承在所述机架(110)外侧,且所述二级行星轮系(130)与所述轮毂(151)传动连接;所述第一浮动密封件(153)设置在所述轮毂(151)与机架(110)之间,且位于所述一级行星轮系(120)远离所述二级行星轮系(130)的一侧,以对所述第二轴承(152)密封。
8.根据权利要求7所述的轮边减速器,其特征在于,所述轮边减速器(100)还包括浮动密封托架(154)和浮动密封座(155),所述浮动密封托架(154)可拆卸地连接于所述机架(110),所述浮动密封座(155)可拆卸地连接于所述轮毂(151),且所述浮动密封托架(154)和所述浮动密封座(155)之间形成安装所述第一浮动密封件(153)的空间。
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