[实用新型]一种汽车副车架转运小车

说明书

本实用新型公开了一种汽车副车架转运小车，包括提供安装支撑的载架，载架呈竖向分布，形成小车的侧边；还包括安装在载架上横向分布至少为两层的定位架，位于上层的定位架转动连接在载架上，且连接有动力组件，籍以实现定位架相对载架发生翻转，预留出为下层定位架上料的空间。本实用新型上层可实现翻转，满足存储及吊装取件过程中上层存储翻转的使用要求，达到单位空间内存储数量的增加和物流单次配送数增加的需求。

技术领域

本实用新型涉及零件转运技术领域，具体为一种汽车副车架转运小车。

背景技术

鉴于目前各汽车主机厂底盘副车架总成采用模块化设计及装配，为了节约主线的线边空间，副车架分装线体通常与生产主线存在一定的物流距离，副车架分装完成后总成转运小车存在占地面积大、存储数量少、物流配送数量少等空间、效率、成本上的浪费，因此副车架总成转运小车的结构亟需优化改进。鉴于此情况，需要设计制作一种新型立体折叠式副车架总成转运小车装置，满足占地面积小、增加存储及配送数量，解决空间、效率、成本浪费问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车副车架转运小车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车副车架转运小车，包括提供安装支撑的载架，载架呈竖向分布，形成小车的侧边；

还包括安装在载架上横向分布至少为两层的定位架，位于上层的定位架转动连接在载架上，且连接有动力组件，籍以实现定位架相对载架发生翻转，预留出为下层定位架上料的空间。

优选的，定位架为左右间隔设置的分体结构。

优选的，定位架的端面上设置有用于固定工件的仿形定位块。

优选的，最底层定位架的中部经横梁固定，且在横梁上铺设有铁丝网。

优选的，还包括安装在小车端部的牵引机构。

优选的，还包括安装在小车侧部的插齿。

优选的，还包括安装在小车底部的万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型为一种汽车副车架转运小车，根据共线生产各车型副车架分装总成特性进行设计，副车架总成转运小车采用立体折叠式结构，上层可实现翻转，满足存储及吊装取件过程中上层存储翻转的使用要求，达到单位空间内存储数量的增加和物流单次配送数增加的需求。

附图说明

图1为本实用新型整体结构爆炸图；

图2为本实用新型中气弹簧的安装结构示意图。

图3为本实用新型使用状态下结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例提供了一种汽车副车架转运小车，参照图1所示，包括提供安装支撑的载架1，载架1呈竖向分布，形成小车的侧边；

还包括安装在载架上横向分布至少为两层的定位架(图中的11以及15)，位于上层的定位架转动连接在载架上，且连接有动力组件，籍以实现定位架相对载架发生翻转，预留出为下层定位架上料的空间。

本实施参照图1所示，设计为两层的定位架，如图中的第一定位架11以及第二定位架15；定位架的端面上设置有仿形定位块，用于固定工件。