[实用新型]一种轮胎胎圈结构

说明书

本实用新型提供一种轮胎胎圈结构，包括六棱钢丝圈、胎体帘布、钢丝圈尼龙包布和三角胶条；所述六棱钢丝圈与所述胎体帘布之间设置有一层尼龙补强条。该轮胎胎圈结构使用所述尼龙补强条包裹住所述六棱钢丝圈，使所述六棱钢丝圈与所述胎体帘布之间存在缓冲，减小所述胎体帘布在所述六棱钢丝圈棱角部位所受的应力，能提高胎圈的承载能力，并且降低轮胎在行驶过程中胎圈部位抽丝爆病象的产生，提高轮胎行驶过程中的安全性。

技术领域

本实用新型属于轮胎技术领域，尤其是一种轮胎胎圈结构。

背景技术

现有的轮式车辆，特别是大型货运载重车辆，它们奔驰于高速公路上，不仅要求较高的速度还要求较好的承载能力，其中高承载能力对载重车辆的轮胎轮胎胎圈结构提出了更高的要求。轮胎胎圈好坏的关键点主要有两部分：首先是轮胎的胎圈结构，其次是轮胎胎圈材质选用。特别是轮胎胎圈结构，设计合理的轮胎胎圈结构能使轮胎的承载能力明显增强，轮胎使用寿命增加，起到多拉快跑的高效率运输作业。

如图1所示，目前各轮胎企业中轮胎胎圈结构组成部分一般包括六棱钢丝圈1、胎体帘布2、钢丝圈尼龙包3和三角胶条4；但该结构形式组成的胎圈存在以下缺陷：

一、六棱钢丝圈棱角端点与胎体帘布之间的接触面积较小，长时间摩擦容易生热；

二、六棱钢丝圈棱角端点与胎体帘布之间刚性接触，长时间胎体接触面受力较大，容易导致胎体帘布接触点钢丝断裂。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种轮胎胎圈结构，通过在六棱钢丝圈和胎体帘布之间增设一层尼龙补强条，解决六棱钢丝圈棱角端点与胎体帘布之间接触受力较大的现象，提高轮胎的承载能力与使用寿命。本实用新型采用的技术方案是：

一种轮胎胎圈结构，包括六棱钢丝圈、胎体帘布、钢丝圈尼龙包布和三角胶条；所述六棱钢丝圈与所述胎体帘布之间设置有一层尼龙补强条。

进一步地，所述尼龙补强条包裹于所述六棱钢丝圈外侧。

更进一步地，所述尼龙补强条包裹所述六棱钢丝圈与所述胎体帘布的全部接触面。

更进一步地，所述尼龙补强条的宽度超过所述六棱钢丝圈最宽位置两端点与所述胎体帘布的接触位置。

本实用新型的优点在于：

该轮胎胎圈结构通过在六棱钢丝圈和胎体帘布之间增设一层尼龙补强条，实现在不改变现有生产设备结构的前提下，解决六棱钢丝圈棱角端点与胎体帘布之间接触受力较大的现象，提高轮胎的承载能力与使用寿命。

附图说明

图1为传统轮胎胎圈结构的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中的一种轮胎胎圈结构的结构示意图。

图3为本实用新型实施例中的一种轮胎胎圈结构的局部放大结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图2和图3所示，本实用新型实施例提出的一种轮胎胎圈结构，包括六棱钢丝圈1、胎体帘布2、钢丝圈尼龙包布3和三角胶条4；所述六棱钢丝圈1与所述胎体帘布2之间设置有一层尼龙补强条5。

具体的，所述尼龙补强条5包裹于所述六棱钢丝圈1外侧，所述尼龙补强条5包裹所述六棱钢丝圈1与所述胎体帘布2的全部接触面。