[实用新型]一种甲醇发动机油轨

说明书

本实用新型公开了一种甲醇发动机油轨，包括油轨壳体、密封塞和加热装置，所述加热装置包括相互连接的电热丝和绝缘传热接头，所述电热丝位于述油轨壳体内部，所述油轨壳体的一端与所述绝缘传热接头连接，所述油轨壳体的另一端与所述密封塞相连，所述密封塞设有凹槽，所述电热丝远离所述绝缘传热接头的一端容置于所述凹槽中。本实用新型能够有效现有甲醇发动机加热装置设置比较复杂的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种甲醇发动机油轨。

背景技术

目前所有的甲醇车辆均是采用汽油进行启动，当水温达到一定温度后，再进行甲醇切换运行。由于甲醇燃料点燃温度高，汽化潜热高，热值低，因此，甲醇发动机与汽油发动机相比，输出相同的扭矩，甲醇发动机缸内温度降低速度是汽油发动机的6倍。同时，甲醇燃料的蒸汽压低，蒸发特性差，导致低温冷起动问题是甲醇燃料发动机面临的一个重要问题。

日益严格的排放法规要求，又将冷起动问题提升到一个新的高度。甲醇燃料完全燃烧产生CO2和H2O,是一种非常清洁的能源，能有效提高车辆的排放水平。

目前解决冷起动的手段主要是采用进气加热、缸内混合气加热、燃油加热、提高发动机压缩比、提升燃油雾化效果或者优化点火等方式，结构复杂，安装不便。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种甲醇发动机油轨，能够有效现有甲醇发动机加热装置设置比较复杂的问题。

本实用新型实施例提供了一种甲醇发动机油轨，包括油轨壳体、密封塞和加热装置，所述加热装置包括相互连接的电热丝和绝缘传热接头，所述电热丝位于述油轨壳体内部，所述油轨壳体的一端与所述绝缘传热接头连接，所述油轨壳体的另一端与所述密封塞相连，所述密封塞设有凹槽，所述电热丝远离所述绝缘传热接头的一端容置于所述凹槽中。

进一步地，所述油轨壳体包括第一连接部、第二连接部和油轨本体，所述第一连接部与所述油轨本体的一端连接，所述第二连接部与所述油轨本体的另一端连接。

进一步地，所述第一连接部与所述密封塞连接，所述第二连接部与所述绝缘传热接头连接。

进一步地，所述第一连接部设有第一通孔，所述密封塞与所述第一通孔螺纹连接。

进一步地，所述甲醇发动机油轨还包括第一密封圈，所述第一连接部远离所述油轨本体的一端设有第一沉孔，所述第一连接部与所述密封塞连接时，所述第一密封圈容置于所述第一沉孔中。

进一步地，所述第二连接部设有第二通孔，所述第二通孔与所述绝缘传热接头螺纹连接。

进一步地，所述油轨还包括第二密封圈，所述第二连接部远离所述油轨本体的一端设有第二沉孔，所述第二连接部与所述绝缘传热接头螺纹连接时，所述第二密封圈容置于所述第二沉孔中。

进一步地，所述加热装置还包括电源模块，所述绝缘传热接头设有通孔，所述电热丝穿过所述通孔与所述电源模块连接。

进一步地，所述加热装置还包括温度控制模块和用于测油轨内燃气温度的温度传感器，所述温度传感器设置于所述油轨壳体上，所述温度传感器与所述温度控制模块连接，所述温度控制模块与所述电源模块连接，所述温度控制模块接收到所述温度传感器发送的油轨内燃气温度信息，发送控制信号至所述电源模块，以通过所述电源模块控制所述电热丝的加热状态。

进一步地，所述电热丝与所述油轨壳体之间的距离为1mm-5mm。

实施本实用新型，具有如下有益效果：