[实用新型]一种用于汽车变压器的放置箱

说明书

本申请涉及一种用于汽车变压器的放置箱，其包括箱体，所述箱体匹配设置有箱盖，所述箱体底部的周侧固定安装有固定板，所述固定板开设有安装孔，所述箱体周侧固定安装有多个第一散热板，所述第一散热板为中空结构，所述第一散热板与箱体内部连通。本申请具有提高放置箱的散热能力的效果。

技术领域

本申请涉及变压器配件的领域，尤其是涉及一种用于汽车变压器的放置箱。

背景技术

变压器是是用来将某一数值的交流电压变成频率相同的另一种或几种数值不同的电压的设备。放置箱是用来放置汽车变压器的箱子。

现有的放置箱通过螺栓固定安装在汽车，变压器放置于放置箱内部。放置箱用于保护变压器，从而降低变压器受到撞击损坏的情况出现。同时放置箱一般为金属制品，从而还起到屏蔽变压器外部的电磁场干扰的作用。

针对上述中的相关技术，发明人认为变压器在运作过程中，变压器会产生热量，热量聚集在放置箱内部会使放置箱内部温度升高，从而影响到变压器的运行。

实用新型内容

为了提高放置箱的散热能力，本申请提供一种用于汽车变压器的放置箱。

本申请提供的一种用于汽车变压器的放置箱，采用如下的技术方案：

一种用于汽车变压器的放置箱，包括箱体，所述箱体匹配设置有箱盖，所述箱体底部的周侧固定安装有固定板，所述固定板开设有安装孔，所述箱体周侧固定安装有多个第一散热板，所述第一散热板为中空结构，所述第一散热板与箱体内部连通。

通过采用上述技术方案，变压器放入箱体内部，之后将箱体放置于汽车相应的位置。通过螺栓将固定板固定在汽车内部，从而将箱体固定在汽车内部。变压器运作产生的热量排入箱体内部，箱体内部的热量进入第一散热板内部。通过第一散热板增加箱体与空气接触的面积，从而提高箱体的散热能力。

若在箱体开设散热用的孔洞，这会影响到箱体的屏蔽作用。通过第一散热板增加箱体的散热能力，相比在箱体开设散热用的孔洞，这样箱体的屏蔽作用不容易受到影响。

可选的，所述第一散热板沿箱体周侧间隔设置，相邻所述第一散热板之间固定安装有第二散热板，所述第二散热板为中空结构，所述第二散热板与第一散热板连通。

通过采用上述技术方案，进入第一散热板的热量进入第二散热板，通过第二散热板进行散热，这有利于提高箱体的散热能力。

可选的，所述箱盖设置有网板，所述网板固定安装有支撑杆和风扇，所述支撑杆和风扇均有多个，所述支撑杆远离网板一端固定安装于箱盖，所述风扇朝向箱盖吹风。

通过采用上述技术方案，启动风扇，风扇向箱盖吹风，这有利于提高箱体周围的空气流速，从而提高箱体的散热能力。

可选的，所述网板靠近箱盖的一侧沿边缘固定安装有遮挡板，所述遮挡板远离网板一侧抵贴于第二散热板，所述第一散热板、第二散热板和箱体围合成散热通道。

通过采用上述技术方案，风扇吹出的风受到箱盖的阻挡，部分风回弹，部分风向遮挡板移动，之后受到遮挡板的遮挡。受到遮挡板遮挡的风部分流向散热通道，这有利于提高散热通道内部的空气流速，从而提高第一散热板和第二散热板的散热能力。

可选的，所述箱盖以中部为最高点向周侧倾斜设置。

通过采用上述技术方案，风扇吹出的风受到箱盖的阻挡，通过箱盖以中部为最高点向周侧倾斜设置，从而减少风回弹的风量，增加向遮挡板移动的风，从而增加吹向散热通道的风。这有利于提高散热通道内部的空气流速，从而提高第一散热板和第二散热板的散热能力。

可选的，所述箱体的周侧沿高度方向开设有多个第一散热槽，所述第一散热槽沿箱体周侧间隔设置。