[实用新型]一种应用柔性电路板的电磁阀集成装置

说明书

本实用新型公开一种应用柔性电路板的电磁阀集成装置，包括若干个电磁阀、阀体和柔性电路板，电磁阀安装在阀体的上端面，电磁阀的顶部设有隔板，柔性电路板安装在隔板的上端，每个电磁阀均与柔性电路板电连接，柔性电路板与接插件电连接，本实用新型将传统的电磁阀集成装置上的铜架更换为了柔性电路板，大大降低了成本和重量，方便电磁阀集成装置在车辆上的布置，同时使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及电磁阀技术领域，具体是一种应用柔性电路板的电磁阀集成装置。

背景技术

AMT是在机械变速箱的基础上，通过选换档执行机构和离合器分离执行机构来实现自动档位切换。AMT控制系统中，电磁阀驱动选换档执行机构以及离合器分离执行机构，来实现变速器的档位自动切换。现有的重型商用车多采用的是气动执行机构，即通过电磁阀来控制气缸的进气排气，从而移动拨叉轴。目前的电磁阀集成装置上安装多个电磁阀，电磁阀的输出和输入信号需要通过铜架与接插件连接，多个铜线在走线时需要注意散热的同时还需要保护铜线，铜架的安装板结构复杂，不方便布置，而电磁阀的使用环境较为恶劣，使用成本高。

实用新型内容

本实用新型提供一种应用柔性电路板的电磁阀集成装置，成本低，方便布置，使用寿命长。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型公开一种应用柔性电路板的电磁阀集成装置，包括若干个电磁阀、阀体和柔性电路板，电磁阀安装在阀体的上端面，电磁阀的顶部设有隔板，柔性电路板安装在隔板的上端，每个电磁阀均与柔性电路板电连接，柔性电路板与接插件电连接。

进一步的，每个电磁阀朝外侧分别设有信号输入针脚和信号输出针脚，柔性电路板通过连接耳与电磁阀的信号输入针脚和信号输出针脚连接。

进一步的，阀体的前端和侧面分别安装接插件，柔性电路板分别与接插件的公端底部连接，柔性电路板与接插件的连接部位于接插件的公端和阀体之间。

进一步的，隔板通过螺栓固定在阀体上。

进一步的，隔板材料为塑料。

进一步的，电磁阀通过螺栓固定在阀体上，固定电磁阀的螺栓位于固定隔板的螺栓内侧。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型将传统的电磁阀集成装置上的铜架更换为了柔性电路板，大大降低了成本和重量，方便电磁阀集成装置在车辆上的布置，同时使用寿命长。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型一实施例示意图。

图2为本实用新型一实施例主视图。

图3为本实用新型一实施例另一视角示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。