[实用新型]一种隧道工程用排水引流结构

说明书

本实用新型涉及隧道排水技术领域，公开了一种隧道工程用排水引流结构，包括水道和筛网，所述水道内腔固定有筛网，所述水道顶部固定有矩形板，所述矩形板内腔中部固定插接有转杆，且转杆的一端延伸至矩形板外部、另一端通过轴承与矩形板内壁固定，所述转杆上套接有扇叶，且扇叶的一端延伸至矩形板顶端外部，该隧道工程用排水引流结构，通过汽车行驶过的气流对扇叶的吹拂，使转杆带动长条板转动，以此将碎石带入金属网架中，最后根据碎石的堆积使金属网架逐渐向下，直至与承重传感器接触，以此来提醒工作人员来对金属网架上碎石和水道内碎石进行查看，以此达到了节约人物力的效果。

技术领域

本实用新型涉及隧道排水技术领域，具体为一种隧道工程用排水引流结构。

背景技术

隧道分为城市隧道和高速隧道，其中高速隧道在使用过程中因顶部就是山峰或就在山崖旁，所以导致高速隧道排水堵塞的原因有很大一部分是碎石导致的，而树叶等物体因隧道较长且还有隔离网并树叶经浸泡后还会腐烂，所以造成堵塞的几率并不大，同时隧道排水一般来讲造成堵塞是需要很长时间的，所以一般对高速路面的维修清理只有在例行检查时才会轮到隧道排水渠，为此为减少在这方面浪费的人力物力，在此提出一种隧道排水预警和自助方案。

实用新型内容

本实用新型提供了一种隧道工程用排水引流结构，该隧道工程用排水引流结构，因高速水渠很久时间才会检修一次，这就代表一般来讲基本不会出现问题，为优化劳动力在此通过筛网对水渠的进口端进行阻隔，以此来保证山上掉下来小碎石都会堆积在筛网上，后通过汽车行驶过的气流对扇叶的吹拂，使转杆带动长条板转动，以此将碎石带入金属网架中，最后根据碎石的堆积使金属网架逐渐向下，直至与承重传感器接触，以此来提醒工作人员来对金属网架上碎石和水道内碎石进行查看，以此达到了节约人物力的效果。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种隧道工程用排水引流结构，包括水道和筛网，所述水道内腔固定有筛网，所述水道顶部固定有矩形板，所述矩形板内腔中部固定插接有转杆，且转杆的一端延伸至矩形板外部、另一端通过轴承与矩形板内壁固定，所述转杆上套接有扇叶，且扇叶的一端延伸至矩形板顶端外部，所述转杆的延伸端固定有长条板，所述长条板延伸至水道内腔并与筛网一面贴合，所述长条板一面通过橡胶绳与水道内壁固定；

所述水道一侧插接有矩形口，所述矩形口内腔插接有金属网架，所述矩形口内腔底端嵌入有承重传感器、内腔插接有矩形活塞，且矩形活塞下端通过弹簧与矩形口底端固定，所述矩形口内腔下部的一侧通过连通口与水道内腔连通。

优选的，所述转杆为横向设置的，且扇叶含有多个。

优选的，所述长条板下端与水道底壁接触，且长条板底端为刀片状。

优选的，所述水道一侧开设有圆柱孔，且橡胶绳远离长条板的一端与圆柱孔内腔底部插接固定。

优选的，所述连通口的一侧与筛网一面平行、底端与水道底壁平行。

优选的，所述金属网架与连通口贴合的一面为开口式设计。

借由上述技术方案，本实用新型提供了一种隧道工程用排水引流结构。至少具备以下有益效果：

该隧道工程用排水引流结构，为了保证汽车行驶的气流能带动转杆转动，通过多设置几个扇叶来增加转动扭矩，同时长条板因一面固定了橡胶绳，而橡胶绳具有弹性，也就导致一辆车行驶带来的气流无法将长条板完全移起，但好在我国汽车众多，一般来讲路面行驶车辆都不少，一般高速限速120公里/小时，当行驶至隧道时限速80公里/小时，导致很多车辆之间车距离得很近，所以2-3辆汽车即可保证风力的持续性，之后因矩形活塞底端固定有弹簧，且传感器为承重传感器，这也就减少了误报的可能，以此来即可对水道进口端滤网处堆积的碎石进行清理和收集。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分：

图1为本实例提供的结构示意图；