[实用新型]一种横穿城市道路地下通道的施工结构

说明书

本实用新型公开了一种横穿城市道路地下通道的施工结构，具体涉及城市道路施工领域，包括车架，所述车架上铰接有车厢，且车架的内侧设有与车厢配合使用的转动机构，所述车厢的内侧设有辅助机构，且车厢的一端可拆卸设有挡板；所述转动机构包括电机与轴承座。电机将带动螺纹杆转动，从而配合滚轮与滚槽的使用，能够带动驱动套向远离电机的一侧移动，进而通过驱动杆带动车厢转动，进一步使车厢呈倾斜状态，从而实现了车厢放置角度的机械化调节，进而为其内部渣土的倾倒提供了便利，电缸本体将通过电缸滑块带动L型侧板向靠近卡槽的一侧移动，从而通过推板带动车厢内的渣土进行移动，进而实现了机械化下料，从而节省了人力，且提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及城市道路施工技术领域，具体为一种横穿城市道路地下通道的施工结构。

背景技术

在交通比较拥堵复杂的交通体系中，会贯穿一些非面型的交通网道，多指地下人行道，其主要设立在交通路口和车站附近，当然也有设在风景区附近的，行人能大量、快速、安全的通过，解决了大城市内的行人交通拥挤和安全问题。

传统地下通道在施工修建时，需要用到运土机构将挖掘的渣土运送到指定的渣土抬升处，但当前所使用的运土机构还存在一定的不足，如现有运土机构大多通过人工进行翻转车厢以及下料，不便于渣土进行倾倒，且浪费了人力，降低了工作效率，为此我们提出一种横穿城市道路地下通道的施工结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种横穿城市道路地下通道的施工结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种横穿城市道路地下通道的施工结构，包括车架，所述车架上铰接有车厢，且车架的内侧设有与车厢配合使用的转动机构，所述车厢的内侧设有辅助机构，且车厢的一端可拆卸设有挡板；

所述转动机构包括电机与轴承座，所述电机固定安装在车架内侧靠近挡板的一端，且电机输出端的末端固定连接有螺纹杆，所述轴承座与车架固定连接，且轴承座对称安装在车架上，所述螺纹杆转动插设在轴承座之间，且螺纹杆的外侧螺纹套接有驱动套，所述驱动套靠近车厢的一侧转动安装有对称分布的驱动杆，所述驱动杆远离驱动套的一端与车厢转动连接，所述驱动套远离车厢的一侧转动安装有滚轮，所述车架上开设有与滚轮配合使用的滚槽，所述滚轮活动卡接在滚槽内。

优选地，所述辅助机构包括电缸本体，所述电缸本体固定安装在车厢远离车架的一侧两端，且电缸本体上滑动设有电缸滑块，所述电缸滑块之间固定连接有推板，所述推板滑动卡设在车厢内。

优选地，所述车厢远离车架的一端两侧设有对称设置的防护盖板，所述防护盖板固定套设在电缸本体与电缸滑块的外侧。

优选地，所述电缸滑块的相对侧均设有L型侧板，所述L型侧板的一端与推板固定连接。

优选地，所述挡板的两侧上端设有对称分布的卡板，所述车厢靠近卡板的一端开设有对称设置的卡槽，所述卡板能够滑动插设在卡槽内。

优选地，所述挡板远离车架的一侧固定安装有对称设置的握杆。

优选地，所述车架远离挡板的一侧上端设有对称分布的垫块，所述车厢的底端能够与垫块相接触。

优选地，所述车架远离挡板的一端设有推杆，所述推杆与握杆的外侧均覆设有一层防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1.电机将带动螺纹杆转动，从而配合滚轮与滚槽的使用，能够带动驱动套向远离电机的一侧移动，进而通过驱动杆带动车厢转动，进一步使车厢呈倾斜状态，从而实现了车厢放置角度的机械化调节，进而为其内部渣土的倾倒提供了便利。

2.电缸本体将通过电缸滑块带动L型侧板向靠近卡槽的一侧移动，从而通过推板带动车厢内的渣土进行移动，进而实现了机械化下料，从而节省了人力，且提高了工作效率。