[实用新型]一种传动机构通气装置

说明书

本实用新型公开了这样一种传动机构通气装置，为解决已有变速箱通气装置存在的该结构较复杂，在长期使用过程中还是易造成变速箱内帽出的油沫滴落，消耗了油料，同时还污染了环境的问题，本实用新型采取将所述进气口（3）朝上设置在壳体（2）上端，在壳体（2）侧部连接有第二帽油管（4），第二帽油管（4）通过油管与传动箱体（5）连接且与传动箱体（5）内相通。

技术领域

本实用新型涉及一种通气装置，尤其是涉及一种由壳体、进气口、第一帽油管和第二帽油管组成的传动机构通气装置。

背景技术

中国专利CN206943388U公开了这样一种变速箱通气装置，其结构特点是：包括上盖与主腔体，所述上盖的一端经一号接口与变速箱主箱相通，上盖的另一端经主腔体与大气相通， 所述主腔体包括相互连接的中腔体与颈腔体，所述上盖、中腔体、颈腔体都竖立设置，且上盖、中腔体、颈腔体的内部都一一对应开设有贯通的上腔、中腔与颈腔； 所述上盖的顶部与一号接口的底部相连接，上盖的底部经中腔体与颈腔体的顶部相连接，颈腔体的底部位于大气之中，大气依次经颈腔、中腔、上腔、一号接口后与变速箱主箱相通，且中腔的体积大于颈腔的体积。所述变速箱通气装置还包括二号接口与隔片，所述上盖的侧壁依次经二号接口、二号气管后与清理气源相通，上盖的顶面的底部与内下轴的顶端相连接，内下轴的内部开设有贯通的中轴孔，内下轴的底端穿经隔片的中部后并延伸至中腔内，隔片的外边缘与上盖、中腔体的交接处相连接，隔片上围绕隔片、内下轴交接处的部位上开设有至少两个隔片孔，该隔片孔与上腔、中腔均相通，且中腔依次经中轴孔、一号接口后与变速箱主箱相通。因此，该结构较复杂，从而导致生产成本较高。又由于在使用过程中变速箱中的油沫不断往与一号接口连接的一号气管内输送，最终导致油沫进入主腔体内，再加上颈腔体朝下设置，在重力的作用下易造成变速箱内帽出的油沫滴落至变速箱表面和地面上，所以，既消耗了油料，同时还污染了环境。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，生产成本较低，不易造成油沫滴落的传动机构通气装置。

为达到上述目的，本实用新型一种传动机构通气装置，由壳体、进气口、第一帽油管和第二帽油管组成，在壳体一端设置有进气口，第一帽油管一端安装在壳体另一端上，第一帽油管另一端与传动箱体连接且与传动箱体内相通，将进气口朝上设置在壳体上端，在壳体侧部连接有第二帽油管，第二帽油管通过油管与传动箱体连接且与传动箱体内相通。

在所述壳体内的第一帽油管出口上设置有滤网，在壳体内的第二帽油管出口上设置有滤网，便于切割从传动箱体内帽出的油沫。

将所述进气口设置成卜字状，并使进气口内的空腔构成L状。

采用这种结构后，由于将进气口朝上设置在壳体上端，在壳体侧部连接有第二帽油管，第二帽油管通过油管与传动箱体连接且与传动箱体内相通，当从传动箱体内帽出的油沫进入壳体内时，由于重力作用，油沫持续聚集在壳体内，等待冷凝，尤其是在所述壳体内的第一帽油管出口上设置有滤网和在壳体内的第二帽油管出口上设置有滤网后，进一步切割了从传动箱体内帽出的油沫，加快了油沫的冷凝速度，从而达到结构简单，生产成本较低，不易造成油沫滴落的目的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

附图1是本实用新型一种传动机构通气装置的主剖视示意图。

图中：1. 第一帽油管 2. 壳体 3. 进气口 4. 第二帽油管 5. 传动箱体。

具体实施方式

附图1所示本实用新型一种传动机构通气装置，由壳体2、进气口3、第一帽油管1和第二帽油管4组成，在壳体2一端设置有进气口3，第一帽油管1一端安装在壳体2另一端上，第一帽油管另一端与传动箱体连接且与传动箱体内相通，将所述进气口3朝上设置在壳体2上端，在壳体2侧部连接有第二帽油管4，第二帽油管4通过油管与传动箱体5连接且与传动箱体5内相通。